Forum 6enligne.net

Mon ancienne pompe (relativement récente) ayant laché après s’être remplie d’eau j’en ai installé une nouvelle qui a fonctionné
Une semaine…
En vérifiant le connecteur je viens de constater qu’il y a 9V en permanence au pole positif, même contact coupé!
Quand j’actionne le lace glace avec le contact mis çà passe passe à 12V et les essuies glaces s’activent (normal).

A quel endroit çà peut merder pour fournir 9V en permanence??

Salut,

Ce n'est pas une facétie du ZKM ou ZKE ? Je ne sais plus quel boitier gère le lave glace

C’est un boitier electronique, pas un simple relais?
Pas la joie çà

Salut,

La pompe doit être pilotée par le ZKE. Va falloir voir de ce côté.

Merci pour vos retours,
Il gère quoi d’autre ce boitier, histoire de corréler avec d’autres problèmes ?

vitre electtrique, centralisation entre autre

RAS coté vitres par contre depuis que j’ai eu la mauvaise idée de laisser mourir les piles des deux clefs, il n’y a pas moyen de les jumeler à nouveau.
Quant au verrouillage par la serrure ou le bouton de la console, parfois j’ai des comportements différents :
- Je dois remettre le contact ou refermer les Portes pour que ça verrouille, mais pas à chaque fois.
- lorsque je m’arrête et que je coupe le contact, il arrive que je ne puisse pas ouvrir la porte en actionnant le levier qui est totalement libre
(Comme une sécurité antivol) et je dois appuyer sur le bouton de la console pour que la poignée soit de nouveau fonctionnelle.

Ces dysfonctionnements pourraient donc venir de ce boitier? Le souci de pompe de lave glace serait une nouvelle étape de l’aggravation de son état?

attention, le ZKE inclus plusieurs relais qui commande une fonction spécifique, grosso merdo avant on avait des bons gros relais, maintenant ils sont miniaturisé et soudé sur un PCB

Tiens, un peu de lecture sur le sujet : https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... dmenu=1010

C'est tout de même bizarre, tes 9v en provenance d'un relais? Le contact pourrait avoir charbonné mais tu n'aurais jamais 12V!
Tu peux déjà tester en débranchant le boitier, si tu as tjs 9v, ton souci vient d'ailleurs, sinon, tu peux essayer de remplacer les relais mais je reste sceptique quand au résultat...