E34 Diag sur DME M60B30 avec INPA
Publié : ven. juin 19, 2026 4:08 pm
Bonjour,
J'essaie de faire le diag de ma E34 530i V8.
Merci de tout coeur aux connaisseurs qui prendrons le temps de lire tout cela et d'y répondre.
J'ai acheté sur amazon un OBD2 K+ DCAN et un adaptateur 20 broches/OBD2.
Je passe les problèmes d'installation et de configuration, merci ChatGPT pour l'aide.
Dans l'adaptateur 20 broches, la borne 20 et 17 sont pontées ensemble, est-ce normal? Suite à des problèmes avant de réussir la première connexion, sur les conseils de ChatGPT j'avais enlevé le pontage, mais il devait bien être là pour une raison? C'est pour des modèles plus récents?
J'arrive à me connecter au DME mais à aucun autre calculateur.
Premier problème, lors de la connexion j'ai ce message, comment éviter cela, est-ce qu'il y a vraiment des conséquences?
Surprise, boitier DME 3.3 M60 jusque là ok, mais pour E38?? Moi j'ai une E34!?
Pourtant le N° de chassis est le bon, mais date de production est 1998 alors que ma E34 est de 1992.
Je démonte le boitier, effectivement en 1998 chez BMW il semble avoir été remplacé? Ou mis à jour?
Je rentre dans le vif du sujet, sur les différents écrans j'ai chaque des fois erreurs, quand je fait oui l'erreur revient aussi vite, malgré tout j'ai l'impression qu'un rafraichissement de la page se fait.
Le moteur tourne, mais rpm est à zéro, la vitesse est à fond alors que je suis à 0km/h, le potentiomètre de papillion affiche n'importe quoi,...
Pourtant je n'ai pas d'erreur dans le DME et si je débranche le papillion ou le débimètre, le moteur tourne moins bien et j'ai les erreurs correspondantes, donc les composants semblent fonctionner.
Là dessus j'effectue une connexion en selectionnant E38 à la place de E34.
Toujours autant de fenêtre d'erreur, mais j'ai des valeurs qui s'affiche cette fois-ci.
Comment je dois interprêter cela? La sonde lambda 1 fourni une tension mais il n'y a aucune correction du mélange.
La sonde lambda 2 ne fourni aucune tension, mais il y a une correction du mélange. C'est le monde à l'envers? La 1 est pour le banc de droite ou de gauche? La sonde de droite a la réf 0 258 003 219 et celle de gauche 0 258 003 231.
J'essaie de faire le diag de ma E34 530i V8.
Merci de tout coeur aux connaisseurs qui prendrons le temps de lire tout cela et d'y répondre.
J'ai acheté sur amazon un OBD2 K+ DCAN et un adaptateur 20 broches/OBD2.
Je passe les problèmes d'installation et de configuration, merci ChatGPT pour l'aide.
Dans l'adaptateur 20 broches, la borne 20 et 17 sont pontées ensemble, est-ce normal? Suite à des problèmes avant de réussir la première connexion, sur les conseils de ChatGPT j'avais enlevé le pontage, mais il devait bien être là pour une raison? C'est pour des modèles plus récents?
J'arrive à me connecter au DME mais à aucun autre calculateur.
Premier problème, lors de la connexion j'ai ce message, comment éviter cela, est-ce qu'il y a vraiment des conséquences?
Surprise, boitier DME 3.3 M60 jusque là ok, mais pour E38?? Moi j'ai une E34!?
Pourtant le N° de chassis est le bon, mais date de production est 1998 alors que ma E34 est de 1992.
Je démonte le boitier, effectivement en 1998 chez BMW il semble avoir été remplacé? Ou mis à jour?
Je rentre dans le vif du sujet, sur les différents écrans j'ai chaque des fois erreurs, quand je fait oui l'erreur revient aussi vite, malgré tout j'ai l'impression qu'un rafraichissement de la page se fait.
Le moteur tourne, mais rpm est à zéro, la vitesse est à fond alors que je suis à 0km/h, le potentiomètre de papillion affiche n'importe quoi,...
Pourtant je n'ai pas d'erreur dans le DME et si je débranche le papillion ou le débimètre, le moteur tourne moins bien et j'ai les erreurs correspondantes, donc les composants semblent fonctionner.
Là dessus j'effectue une connexion en selectionnant E38 à la place de E34.
Toujours autant de fenêtre d'erreur, mais j'ai des valeurs qui s'affiche cette fois-ci.
Comment je dois interprêter cela? La sonde lambda 1 fourni une tension mais il n'y a aucune correction du mélange.
La sonde lambda 2 ne fourni aucune tension, mais il y a une correction du mélange. C'est le monde à l'envers? La 1 est pour le banc de droite ou de gauche? La sonde de droite a la réf 0 258 003 219 et celle de gauche 0 258 003 231.
