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Bonjour
Pouvez-vous me dire s'il devrait y avoir des caches qui protègent les fils (voir photo), ou pas.
3 seraient manquants...
Merci.

Bonjour,

Si tu parles de cache-fils à ces emplacements:



Sur ma e34, j'ai également des connecteurs ronds identiques aux tiens et je n'ai rien du tout.

En fait, dans chaque fil qui abouti au connecteur rond, il y a un isolant donc, logiquement, rien ne rentre et je n'ai jamais eu aucun souci de mauvais contact depuis 13 ans que je possède ma voiture (qui en a 32).

Merci John
Je me posais juste la question, vu que tous les autres groupes de fils dans le moteur ont ces caches. Simple curiosité...

Bonjour,

Je me la suis posée aussi. Effectivement je trouve aussi curieux de ne pas avoir mis un caoutchouc rond de protection au c.l de ces connecteurs.

Ce sont les mystères de l'automobiles (et il y en a crois-moi) .

Même si d'origine ça été fait comme ça, est-ce que ça pourrait être utile de les protéger quand même ?
Car c'est vrai que certaines parties de faisceau sont laissées comme ça et d'autres connecteurs sont super bien protégés (comme ceux qu'on voit à droite, bizarre la différence).

Je pense que le mieux est de laisser en l'état. On peut supposer que si les ingénieurs de BM n'ont pas jugé utile d'en mettre, c'est qu'ils savaient ce qu'ils faisaient.

Perso, depuis le temps que j'ai acquis ma e34, ils n'ont jamais souffert de quoi que ce soit et je peux te dire que j'ai souvent le nez fourré sous le capot (même si c'est souvent pour le plaisir d'admirer le M50 ). Je pense que s'il y avait eu le moindre problème, je m'en serait aperçu.

Oui c'est vrai que s'il y avait un point de faiblesse à ce niveau les proprio l'auraient sûrement remarqué au bout de 30 ans

Tu sais il y a des ingénieurs qui préconisent de la 0w20 à vidanger tous les 30.000km et d'autres qui ont créé le puretech donc bon

C'est plutôt pour protéger les fils contre un coup accidentel par exemple, sous la fiche OBD de la mienne c'est pareil que sur la photo, la protection s'arrête avant la fiche et après c'est laissé libre, un coup de tournevis ou de clé c'est vite parti (je suis peut-être un peu parano )

rien ne t'empeche de rajouter des chaussettes en caoutchouc, avec deux colliers (noirs hein, meilleur contre la chaleur) a chaque extremité......

Oui c'est ce que je vais faire, ça ne me coûtera pas grand chose de "renforcer" les faisceaux d'origine, j'ai déjà dû en refaire un c'est pas très marrant

Comme pour le genre de tissu qui est enroulé autour de la plupart du faisceau dans l'habitacle qui se barre

c'est le scotch tissé de chez BMW, t'en trouve chez 3M ou encore chez Tesa