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Bonjour à tous.
J'ai un problème avec les essui-glaces de ma BM 520 I E34. Lorsque je veux donner qu'un coup d'essuie-glaces ils s'arrêtent n'importe ou sur le pare-brise (je suis donc obliger de donner plusieurs coups pour qu'ils reviennent miraculeusement en postion initiale ).
De même lorsque je les met en position intermittente, il font pareil et s'arrêtent n'importe où (jusqu'à ce quelle ne marche plus du tout au bout de 5-10min).
Par contre ils marchent bien en position moyenne (jusqu'à ce que cette position ne marche plus au bout de 5-10 min en même temps que la position intermittente) et rapide (cette position marche toujours bien).
Enfin losque je passe de la position rapide à moyenne ou moyenne à intermittente lorsque toutes les positions marchent les essuie-glaces s'arrêtent à l'endroit du moment où j'ai changé de vitesse.

Je suis donc allé chez BM et ils m'ont dit que ça venait du bilamme et qu'il fallait donc changer le moteur d'essuie-glaces car on ne peut pas changer que le bilamme car celui se trouve dans le moteur d'essuie-glaces.

Voici donc enfin mes questions !
Est-ce que celà vient effectivement du bilamme ?
Est-il vraiment impossible de ne changer que le bilamme ?
Le moteur d'essuie-glace est-il difficille à changer ?

Merci pour vos réponses.
a+

Lut,
Ca peut être aussi un fil débranché ou coupé dans la prise,
Pour le bilame tu peux toujours en récupérer un sur une voiture de casse, mais dans ce cas, autant mettre le moteur complet ...

Ci@o,
Nanard.

Je crois que c'est le pire truc à démonter sur une E34, car il faut tout démonter le tableau de bord, afin de pouvoir sortir le chauffage, et enfin avoir accès au moteur d'essuie glace.

Si quelqu'un a une autre solution, elle est la bienvenue, car quand j'ai eu à le démonter, j'ai réfléchi pendant 2 jours en me disant que c'etait pas possible que BMW n'ai pas prévu d'accès facile.

@+

Ps : la solution de la disqueuse, n'est pas acceptée.

pour info, j'ai le meme pb sur E30
j'ai changé le relais, nettoyé le commodo : pas mieux
on ne m'a jamais parlé du bilame mais pourquoi pas.
par contre sortir le moteur des EG, je m'y résoudrai à reculons quand plus rien ne fonctionnera ... j'ai essayé sur la précédente et bonjour !
En attendant c'est moi qui fais l'intermittent du spectacle.

J'ai cru lire, dans la RTA, que pour extraire le moteur d'essuie-glaces il fallait démonter d'abord les essuie-glaces, ensuite enlever la grille qui se trouve devant le pare-brise et enfin enlever les vis (sur la grande tole verticale entre le moteur et le moteur+mécanisme d'essuie-glace) qui tiennent le moteur et le mécanisme d'essuie-glace.
Cependant, il se peut que je me trompe
J'espère que non car je n'ai pas très envi de démonter le tableau de bord !
a+

Dans la RTA , on parle de déposer le ventilo de chauffage , la sonde de température ,
les collecteurs d'admission d'air gauche et droit et le cache , les bras d'essuie glace ,
le cache de protection , puis le moteur d'essuie-glace .
Tout cela par l'extérieur de la voiture , donc pas de dépose de la planche de bord ,
d'après eux .