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salut les 6 pattes

voila je rentre à l'instant de chez les amis et le voyant de charge batterie est resté allumé tout le trajet (en pleine nuit ) environ 15 km

qu'est ce qui se passe ? la courroie est ok puisqu'elle n'a pas chauffé

ça arrive souvent une panne d'alternateur sur une 325 tds ?

ça peut être aussi la batterie ?

quelqu'un a eu ce problème ?

salut,

ben c'est pas bon du tout en fait.si tu as un testeur,sors le.moteur tournant(donc deja si elle redémarre )l'alternateur doit débité 14,4volts.pas plus pas moins sinon pas bon.ca ,c'est pour un controle rapide,maintenant te dire si c'est le régulateur ou l'alternateur complet,laissons place au professionnels

tchuss

Salut c'est tres simple !!!!

1) mesure ta tension sur l

merci , c'était bien l'alternateur je viens de le changer , ouf !! quelle galére , surtout la fixation du bas , c'est infect !!

j'en ai trouvé un chez atac auto à 254 euros en échange standart (c'est du bosh) alors que le même
chez BM est à 380 euros en échange aussi

chercher l'erreure .......

la batterie tu dois avoir 12 Volts ou moins certainement.

2) Tu demarres ton moteur et là tu dois mesurer entre 13.5 et 14.5 Volts max
n'oublies pas de mettre ton volmetre en DC en non AC sinon tu liras 0.

Au pire des cas ce sera tes charbons (régulateur de tension) se trouvant sur l'alternateur.

Le mien j'ai du le remplacer je l'ai payé 150€.

bon courage mais t'inquiete c'est pas grave du tout

trop tard desolé

pas grave

j'ai démonter les vieux charbons et c'était pas beau à voir les pistes étaient

creusées d'un milimètre environ

je trouve ça bizarre sur une auto de 145 000 km

Tu as la bonne batterie ???

Car il me semble qu'une batterie surdimensionnée (en capacité électrique, pas par la taille) peut usé prématurément un alternateur.

@+

Non bien entendu Stephane

tout simplement car
en periode dynamique (au demarrage) c'est ta batterie(generateur) qui
alimente ton demarreur.
C'est ton demarreur qui est une charge au vue de ta batterie.
Si elle est surdimensionnée pas de probleme .....car elle se servira du courant
dont elle a besoin pour lancer le moteur.

En periode statique (moteur ayant atteint son regime de ralenti)
le moteur entraine l'alternateur qui lui devient alors generateur de courant.
Ta batterie est alors dans ce cas une charge vu de l'alternateur.

Voila voila l'ami.

++

lookeed a écrit :merci , c'était bien l'alternateur je viens de le changer , ouf !! quelle galére , surtout la fixation du bas , c'est infect !!

j'en ai trouvé un chez atac auto à 254 euros en échange standart (c'est du bosh) alors que le même
chez BM est à 380 euros en échange aussi

chercher l'erreure .......

oui je voulais préciser pour les "pistes" c'est sur le rotor que j'ai vu ça

je me demande si c'est courant sur les alternateurs d'haujourd'hui .....