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salut voila j ai un pbleme sur une 318ti compact de juillet 1995

donc suite a des panne de batterie on a remarquer que l alternateur ne chargait qu a 12 volt maxi sans rien allumer comme equipement

on a controler la conso a vide de la voiture elle est a 0.02A se qui est correct et avec l autoradio brancher mais eteint elle consomme 0.07A

juste moteur demarrer ca donne a 12v

donc on a ete cherche un autre alternateur a BM92 ( 120 euro d occas) ( c est un alternateur special apparament y a eu 2 montage different)

et donc on a monter l alternateur et.... rebelote c est la meme chose encore 12v maxi

sur vos 318is ou ti ( moteur 1.8 16s de 140cv ) a combien charge votre alternateur???

l alternateur est garantie 3 mois donc je voudrai savoir si il sont tous a 12v ou il st a 14/15v les votre

merci bien j attend vos reponses.................

ya personne qui a une 318is ou ti

faite aussi l essai en debranchant votre batterie moteur tournant pour voir si ca donne plus que 12 volt

merci

aleynos a écrit :faite aussi l essai en debranchant votre batterie moteur tournant pour voir si ca donne plus que 12 volt

Ca c'est dangereux, tu peux induire une self et flinguer des boîtiers...

Pour ton problème, je tablerai pour un régulateur. Pour info, l'état d'un alternateur ne se mesure pas par sa tension de sortie mais par l'intensité du courant qu'il délivre tous consommateurs en fonction... Ce n'est pas mesurable avec un ampèremètre classique ( généralement limité à 10A ). Va dans un garage, ça prend 15 secondes pour contrôler ça.

SAlut, j'ai un probleme équivalent sur 323.
Qu'est ce que le régulateur et à quoi sert -il (à part à réguler? ) Ou se trouve t-il?

Il redresse la tension à une valeur prédéfinie ( 13/14 volts selon les autos ). Sans ça, ton alternateur chargerait à plus de 20 volts ( déjà vu, ça fait mal, ça tient pas longtemps ). Généralement, le régulateur est intégré à l'alternateur, mais sur mon GTV il est à part, sur l'aile gauche.

salut j ai essayer 2 alternateur ca fait la meme choses

je voudrai savoir le cablage de celui ci




le regilateur sert a limiter l a tension de charge a 13.5 volt

si c est moins il est hs ( t < 12.7v)
si c est + il est aussi hs ( t > 15v)

Change ton régulateur!

bon resultat final ----------------> manque masse moteur/demarreur


en remettant une masse bien comme il faut ca charge

voila fin de l histoire.. merci a tous