Defaut Ventilateur Clim

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partizan
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Defaut Ventilateur Clim

Message par partizan »

bonjour,

possesseur d'une 525 tds e39 clim auto

lors de la mise en marche de la clim il y'a bien du froid mais le ventilateur electrique monté à l'avant du radiateur ne tourne jamais

est ce normal

merci de vos reponses

@+

tds68
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Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par tds68 »

non c'est pas normal je crois, il faudrait qu'il tourne (celui devant le radiateur de refroidissement), maintenant de quoi ca vient ??? un relais ou un fusible ? je ne sais pas, j'ai aussi un problème de compresseur de clim en ce moment, en suspend pour l'instant ! :(

partizan
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Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par partizan »

le fusible est ok,

ou se trouve les relais de motoventilateur sur la e39

tds68
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Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par tds68 »

je ne sais pas trop, sous la boite à gant peut-être

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nic
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Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par nic »

Salut

j'ai eu le problème sur ma 325 tds e36 : résolu rapidement, je l'ai mis chez BM pour une révision et je m'attendais à la douloureuse pour le ventilo de clim......!!!!

Résultat, un malheureux fusible (que je n'ai même pas eu la présence d'esprit de vérifier, je partais pour du plus sérieux)

Bonne chance et @ +
(125d F20 M-SPort luxe 03/1014 et Z3 1.9i 04/2013)
(323i e21 run out 02/2005 et 316 e21 Baur 04/2014)
ex (120d e87 Luxe 12/2010 -> 03/2014)
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ex (318i e36 10/1994->04/2001)

Invité

Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par Invité »

alleeeeeeeez encore un qui a une merde avec la clim :) bienvenue au club ! :rolleyes:
ya un fusible sur la mienne qui est sur le ventilo (on l'apercois a travers le parchoc) peut etre quil est mort chez toi. comme on a pas la meme voiture il se peut quil soit pas la ou quil y en ai pas...mais verifie toujours ca coute rien...

bon courage

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Zorro
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Re: Defaut Ventilateur Clim

Message par Zorro »

Arno06 à presque raison, il veut sans doute parler de la résistance. Ca m'est arrivé de la griller.

Pour tester, il suffit de shunter 2 par 2 les 3 fils du switch vissé dans le radiateur (en haut de la boite à eau, coté droit, en principe). Avec ça tu teste du même coup les 2 relais de commande(basse et haute vitesse), la résistance (ne sert que pour la basse vitesse), et le fusible de puissance.


Mais sans schéma électrique tu risques d'être vite limité dans tes investigations...
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