Forum 6enligne.net

Bonjour à tous,

alors voilà je suis nouveau sur le forum, je le trouve super sympa, et comme je vois qu'il y a des connaisseurs, je me permet de vous exposer mon problème.
Je suis l'heureux possesseur d'une 525tds E34 de 1994, et j'ai des problèmes avec ma clim.
Je suis malheureux, car j'adore ma voiture
Je vous explique:
souffle d'air chaud permanent aux pieds et pare brise, quelque soit la température sélectionnée.
bouton de recyclage et clim se coupent tout seul après démarage (10 secondes)
pas d'air chaud aux aérateurs au centre du tableau de bord
le circuit de clim est sous pression avec un mélange air-azote en attendant d'être chargé au R 134.
Pas de fuite du circuit.( réalisé par spécialiste clim)
J'attends impatiemment des réponses concrètes, merci d'avance.

ben faut plutot nous expliquer pourquoi ton circuit est"sous pression avec un melange air-azote
(l'air etant composé a 80% d'azote,il est rempli d'air alors?)si le mec est est un specialiste de clim automobile pourquoi il a pas mis de r134?
parceque les symptomes sont ceux d'une clim qui se met en securité,dû au manque de gaz

nono59 a écrit : ben faut plutot nous expliquer pourquoi ton circuit est"sous pression avec un melange air-azote
(l'air etant composé a 80% d'azote,il est rempli d'air alors?)si le mec est est un specialiste de clim automobile pourquoi il a pas mis de r134?
parceque les symptomes sont ceux d'une clim qui se met en securité,dû au manque de gaz

hello

ben moi ma clim est vide!!!
et le compresseur fonctionne aussi longtemp que veux,g aucune securitéqui le coupe dut a un manque de gaz.

alors je c pas si ca c normal ou si g un probleme de clim

slt attticcus
il doit te rester du gaz,pas assez pour faire du froid,mais suffisament pour faire tourner le compresseur et donc la clim ne se met pas en sécurité

ah bon.
ok merci parce que je la fait tourné regulierement pour qu'elle ne s'abime pas est elle ne c jamais couper.
par contre il n'y pas de froid du tout!la temp ne varie pas

tu as bien fais de la faire marcher,c'est le meilleur moyen d'eviter de plus gros problemes(faut faire circuler le gaz et l'huile pour eviter le dessechement de tous les joints)mais le mieux est de prevoir une recharge du gaz.les centres midas sont equipé et je crois que ct dans les 100€ le diagnostic et la recharge(mais ca date de l'année derniere,donc ca a peut etre changé)

va chez bmw c'est 93euros pour une e34

lorenz a écrit :va chez bmw c'est 93euros pour une e34

merci lorenz

c ce que je compté faire je savais que c t dans les 100€

mais tout ca n'aide pas notre amis Boully!est ce que tu as fé une recherche sur le forum?

Oui j'ai fait une recherche, mais je n'ai rien trouvé.

ben ouais mais moi m"expliquer ce"...en attendant du r134..."
parce que si c'est un "specialiste clim" qui t'a sorti un truc pareil,il s'est bien foutu de ta gueule,desolé
comment il peut dire que le circuit n'a pas de fuite si il ne met pas le bon gaz dedans?parcequ'en meme temps qu'on injecte le r134 on injecte de l'huile aussi,avec un produit de detection des fuites(visible avec lunettes jaunes et lumiere bleu,serieux!)

soit il avait pas envie de s'occuper de toi,soit il est pas specialiste