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Bonjour à tous,

J'ai remarqué une chose bizarre sur ma M3 E36, la clim fonctionne tout le temps ...

J'explique :

Si je mets l'aérateur central (celui au dessus de l'autoradio) sur la position froide (bleu) , cela souffle de l'air glacé à 3°C.
Dans le manuel , il est dit que ce devrait amener de l'air frais d'extérieur et non climatisé.

Je précise que je n'ai pas appuyé sur le bouton de clim et le voyant est éteint.

De toute façon que j'appuie dessus ou pas je ne constate aucune différence, et ce n'est pas une clim auto, mais une clim manuel.

Merci d'éclairer ma lanterne !

Bonne semaine à tous !

Persia

Ben à mon humble avis, soit ton inter de clim est HS et il laisse le compresseur toujours en prise soit c'est ton "l embrayage" de ton compresseur qui est grippé en prise.

Mais pas spécialiste moi, donc à suivre avec des + doués que moi.

Slt,
Pour compléter ce qu'a dit Adonf,
met le contact sans démarrer le moteur, tu ouvres ton capot moteur, tu localises le compresseur de la clim et là, tu le débranches par la fiche et tu le rebranches plusieurs fois et si tu entends des clics c'est que ton bouton au tableau de bord qui reste toujs fermé. Dans le cas contraire c'est l'mbrayage de ton compresseur qui est coincé.

A plus

Bonjour à tous,

Donc , après examen de la climatisation chez BMW, le résultat est :

- Anomalie dans la DME (boitier électronique) non réparable.

Il faut savoir que c'est le boitier qui gère la climatisation, et comme j'ai les puces modifiées, il y a un ordre de climatisation non voulu.

Bref, pour couper l'electro magnétisme de la clim, il faut que j'enlève manuellement le relais de climatisation.
( 1er Relais Jaune dans la boite à fusible )

Maintenant j'ai vraiment la clim manuelle

A bientôt !

et si tu remets les puces d'origine???
ce boitier electronique gère tout de la voiture.....

Ouais, à l'occasion je remettrais les puces d'origines pour voir


Mais je pense laisser les puces modifiées, car sinon je devrais la repasser au banc pour re-règler le moteur.


Merci encore à vous tous !

C'est sympa ca tient, ta puce doit péniblement te faire gagner 15 chevaux, et la clim t en bouffe 25 en permanence .

Gain : - 10 cv

No comment.

Adonf! a écrit :C'est sympa ca tient, ta puce doit péniblement te faire gagner 15 chevaux, et la clim t en bouffe 25 en permanence .

Gain : - 10 cv

No comment.

Ouais c'est marrant ça !

Ils font des puces pour augmenter la puissance et d'un autre coté ils en bouffent.


Pour conclure je laisse les puces modifiées dessus et je branche ma clim que quand c'est nécessaire.

Donc si vous voyez sur autoroute (en plein bouchon et au soleil) un gars qui ouvre son capot et qui bidouille, c'est pas qu'il a une panne, c'est qu'il met le relais de clim en fonctionnement.

A bientôt !

elle doit être bien programmée la puce tiens

En fait tu as dû changer ton DME, car la gestion de la clim se fait dans ce boitier. Les puces moteur sont dans le DME mais normalement elles n'ont aucun effet sur la clim.

J'ai eu des cas similaires sur une 525TD en mettant deux DME de TDS :
avec l'un je n'avais plus de clim
avec l'autre je n'avais ni clim ni régulateur de vitesse

finalement j'ai remis mon DME d'origine, avec les eeprom TDS et là, impeccable.