Forum 6enligne.net

Hello !

J'ai des coupures aléatoires depuis hier soir et c'est très désagréable car je ne peux plus vraiment rouler... je viens d'utiliser la fonction recherche et j'ai bien trouvé des histoires de coupures mais je suis pas sur que ce soit pareil. Voici ce que je peux vous dire.

Première chose bizzard, lorsque je démarre la voiture, plus d'une fois sur deux, le démarreur tourne un tout petit peu puis ne fait plus rien... la première fois je pensais avoir laché trop tôt la clé, je relance et le moteur démarre, bref, pas d'inquiétude. En fait, le démarreur tourne... se coupe (avant que le moteur est démarré) mais si je laisse la clé tourné, le démarreur se remet en route au bout de qq secondes et la voiture démarre. Aujourd'hui, nous partions à Deauville avec des amis et d'un coup sur l'autoroute, plus rien, ou preqsue plus rien. La voiture n'avance plus et le compte tour tombe à 0 (mais le tachymètre continue d'indiquer la vitesse). Au bout de qq secondes de décélération, la voiture reprend normalement. Ca m'a fait ça plusieurs fois. Sur une station essence, au moment de repartir, j'ai eu bcp de mal à la relancer. Une fois le moteur tournant, j'ai eu de nouveau des coupures et, comme j'était à l'arrêt, la voiture à calé. Le truc bizzar, c'est que lorsque j'ai utilisé mes clignotants, ca m'a généré des coupures j'ai l'impression et surtout, lorsque la voiture se coupe... j'ai remarqué qu'en activant les warning, ca fait un bruit bizzar (le relais sous le volant) mais la voiture repart presque à chaque fois (c bizzard... mais ça m'a qd même aidé à rentrer chez moi !).

Je ne sais vraiment pas quoi faire, sachant qu'il n'y a pas à ma connaissance de boitier d'alarme qui pourrait être à l'origine de ses coupures électriques intempestives. Il est à noter que si les clignotants ont eu un rapport semble il avec les coupures, ce n'est pas le cas des vitres électriques ou des feux de stop par exemple.

Des idées ?

Merci d'avance,

++

salut!je me souviens avoir eu le meme pb avec mon ex 323!apres controle de la charge batterie celle ci ne chargeait pas!donc remplacement de l alternateur!et meme pb! en faite c etait la batterie qui etait hs!(un element en court circuit je pense!)les symptomes que tu cite etaient les memes!a voir!

Batterie tout neuve (4 jours)... mais on est jamais à l'abris néanmoins En tt cas il doit y avoir un cours jus qq part car le rapport avec les clignotants n'est pas évident !

++

Vérifie le système électrique à l'arrière du contacteur à clé (Neimann).

@+

Et bien quand j'y touche moteur tournant, ça ne coupe pas spécialement. Très bizzard. J'ai débranché les vitres électriques qui sont un montage maison ainsi que le bloc compteur et différentes lumières mais le problème persiste. Je dois avoir un pb de masse qq part, mais comment l'identifier ?

++

Ton alarme coupe quoi ?? le démarreur; "la bobine".
Essaie de la supprimer (au moins la coupure moteur) le temps de trouver la panne.

@+

Essaie de te rappeler quiand tu l a déssossée entièrement si tu n a pas laissé un fil trainé, soit derrière le tableau de bords, soit ailleurs. Des fois c est des trucs tout c*n et on cherche 6 mois !

Salut, juste pr te parler de mon experience avec mon ex 325ix E30, ca faisait ça aussi, coupures intempestives, puis repartais, etc...
Je pensais à un court circuit qq part.
Je pensais aussi aux relais DME (vérifie les).
J'avais un symptome bizare qui m'a enduit en erreur (peut être comme tes cligno), lorsque le moteur tournait, j'ourvais le capot et le moteur s'arrêtait systèmatiquement, puis j'ai remarqué qu'en tapant sur l'aile avant gauche ca coupait l emoteur, pourtant il n'y a rien à cet endroit, mais sur l'aile droite rien ne se passait!
Puis au bout de 2 moi sj'ai trouvé la cause, c'etait le calculateur qui etait mort, je l'ai remplacé et plus jamais de probleme.
Mais où etait le rapport avec l'aile avant gauche (le calculo se trouvant à droite?) je ne l'ai jamais su...
Sinon les symptômes etaient presque les mêmes. Sauf que le démareur tournait normalement.
Je serai toi je regarderai au niveau de l'alternateur, il a peut être un défaut d'alimentation un de masse.
Bonne recherche

Pareil verifie les relais. Moi j'avais des trucs bizarre sur mon E32. Du genre la pannes courante des feux qui s'eteigne. Enfin bref j'ai prix une photos des relais. Décapusler toutes les boites des relais et refait toutes les soudures !

Depuis plus aucun probleme =)

Enfin j'ai toujours un probleme de chauffage.

Je vous ferais un topo un jours, c'est super drôle ;(

Alors alors

J'ai changé l'alternateur... je croyais le pb réglé mais c'est revenu dès le lendemain... désepéré, je demande à un pote de tenir le multimètre en place sur la batterie pour observer s'il y avait des variations de tension lorsque j'utilisais un appareil électrique dans l'auto. A ce moment là il m'arrête et me dit "une des petites cosses du + rougie et y'a des étincelles". Ha ! Là déjà y'a pb Bon, il se trouve que la dite cosse était mal serrée. J'ai, avec un coup de main de marc325ix, démonté toutes les cosses proches de la batterie, je les ai poncées et tout remonté. Depuis (dimanche dernier) plus un seul ennui électrique ! POWA

Merci à vous pour les idées !

Autrement, on a branché la voiture sur l'ordi avec marc et tout était niquel, pas un seul défaut On a même été en provoquer un pour vérifier que l'appareil fonctionnait.

++