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Salut à tous,

j'aurrai aimé savoir quel alternateur correspond à celui d'une 318is? Est-ce que celui d'une e30 318i peut se monter?
Si oui, à quel prix cela se trouve?

Ma batterie ne se recharge plus en roulant. J'ai donc racheter une batterrie pour me dépanner mais le problème persiste. C'est pour cela que je me dis que c'est l'alternateur mais ce qui esr bizarre,c'est que depuis peu, j'ai un bruit de couroi à partir de 2500tr.min-1.

En plus, je doit avoir les accus du compteur mort, la jauge de température ainsi que la consommation qui déconne. ??

Est-cer que des coupures de moteur lorsque je roule peuvent être dû à une alarme monter un peu à la rache?

Je sais, ça fais beaucoup de question mais l'électrecité et moi, ça fais 2..

Merci d'avance.......

salut
trois modele pour ton alternateur 65A 80A 90A d 'apres le site cidessous:

alt 318is

le mieux c'est de demonter et tu aura l'amperage dessus
pour ton compteur accu pas de doute et pour l'alarme tout est lié plus de jus donc coupure possible de l'alarme....
j 'ai refait mon alternateur en changeans balais et regulateur a condition que rotor/stator pas trop usé autrement faut conpté environ 80€ pour le faire refaire meme prix en occaz..
@++

Merci yukafranck,

g été voir un électricien auto et il m'a dit que la poulie de l'alternateur est décalé
Soidisant, c'est du au silent bloc sur lequel est monter la bete.Trop fatigué et cuit. C'est ce qui, d'aprés lui, use prématurement la courroie accessoire et qui provoque le sifflement..
Il a mis une machine pour testé l'alternateur et en accelérant, ça monte jusqu'a 16v. Il avais l'air vachement étonné et ma dit que mon alternateur charge trop.....
Je comprend pas...Il me dit qu'il faut virer l'alarme parce que ça doit être probablement la quil y a des pertes.
Pour les accus, merci, je m'en doutais.
Tout ça n'explique quand même pas le fait qu'aprés avoir fais 850kms mercredi, je ne puisse pas démarrer pour aller au travail jeudi matin..

à quel ampérage ça charge?
16v c'est bien, même trop mais si il y 10A ça risque pas d'être au top comme charge.
@+