Forum 6enligne.net

Bonjour, j'ai un probléme en 3 éme, vers les 3500 tr/min la voiture ralenti puis repart. J'ai du mal a atteindre une grosse vitesse sur autoroute en descente. Je pense que c'est le débimétre. Ma voiture est une 330d de 2000, je voudrais savoir si bmw prenais en charge les frais du débimétre, sachant que ma voiture a que 50000km et qu'elle a été acheté dans un garage par la personne qu'il l'avais avant. Merci de vos réponses.

Salut,
Je ne pense pas que le débimètre soit le problème, car le symptome se produirai aussi bien en 3 eme qu'en 2 ou 5. Cela se produit toujours en 3eme ? ou toujours à 3500 trs. Si a 3500 tours en 3, tu passes en 4, qu'est ce qui se passe ?

frantz44 a écrit :Salut,
Je ne pense pas que le débimètre soit le problème, car le symptome se produirai aussi bien en 3 eme qu'en 2 ou 5. Cela se produit toujours en 3eme ? ou toujours à 3500 trs. Si a 3500 tours en 3, tu passes en 4, qu'est ce qui se passe ?

En 3éme on sans bien un a coup, mais sur quasiment tous les rapports on sent que la voiture est bridé et que c'est un veaux. Quand je passe la 4éme, elle a du mal a ce relancer et à repartir dans les tours.

quand c le debimetre ta voiture est un veau,tu te fais bouffer par toute les voiture,j'ai eu ce probleme la sur ma 320d

Si ca le fait a chaque vitesse, oui on pourrait penser a ca Si ca le fait qu'en 3e , cherche autre part

Ouai c'est embetnt si je change le débimétre et que c'est pas sa. Pourtant tous ceux à qui j'ai posé la question mon dit que ct le débimétre. Maintenant tu me met un doute.

Bin comme je le redit , si ca le fait toujours en 3, c pas ca, mais si ca le fait toujours a un meme régime ya des chances. As tu essayé de tapoter dessus avec le moteur au ralenti ? ca marche bien comme méthode, je l'avais trouvé par hasard en réflechissant, je tapotais avec le tournevis sur le filtre a air, et la voiture avait calé j'ai essayé avec le débimètre neuf, et ca cale pas Donc...

frantz44 a écrit :Bin comme je le redit , si ca le fait toujours en 3, c pas ca, mais si ca le fait toujours a un meme régime ya des chances. As tu essayé de tapoter dessus avec le moteur au ralenti ? ca marche bien comme méthode, je l'avais trouvé par hasard en réflechissant, je tapotais avec le tournevis sur le filtre a air, et la voiture avait calé j'ai essayé avec le débimètre neuf, et ca cale pas Donc...

Non j'ai pas essayé de démonter; mais je vais le faire pour voir vraiment si le probléme viens de la ou pas. Autre question, es que bmw peux prendre en charge le prix du débimétre sachant que c'est un probléme fréquent sur ce type de voitures? Merci pour vos réponses.

TZERBI a écrit :Non j'ai pas essayé de démonter; mais je vais le faire pour voir vraiment si le probléme viens de la ou pas. Autre question, es que bmw peux prendre en charge le prix du débimétre sachant que c'est un probléme fréquent sur ce type de voitures? Merci pour vos réponses.

oui , bm peut prendre en charge seulement le prix du debimetre , pas la main d oeuvre .Si la voiture a mons de 3 ans ou 100 000 km