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Bonjour bonjour,

J'ai acheté récemment une 320I E30 Worldline (1989, 165000 km, factures depuis l'origine).
Elle a l'ordinateur de bord (les voyants rouges au niveau du rétro intérieur).
Le vendeur avait fait refaire le refroidissement (radiateur+durites).
Depuis, le voyant "niveau d'eau" de l'OdB reste obstinément allumé, alors que le niveau est manifestement OK. Il doit y avoir une remise à zéro quelque part.

Quelqu'un a-t-il une solution à proposer, siouplaît?

Merci

Arnaud

Salut,
regarde ta sonde dans ton vase d'expansion, elle peut-être sale au niveau du flotteur.
tu nettoies et si ça marche pas tu la changes .
ça m'arrive aussi de temps en temps sur ma 325ix .

Hello

Bienvenue sur 6enligne.net !

Pour commencer, il ne s'agit pas de l'ordinateur de bord (qui se place à l'emplacement de l'horloge) mais du check control. Si je ne dis pas de bétise, sur une e30 à moteur M20 comme la tienne, la sonde de niveau d'eau doit être dans le vase d'expantion et non sur le radiateur, du coup, son changement n'a en principe pas de rapport avec ton problème. Vérifie que la sonde est bien là et bien mise en place. Si ce n'est pas le cas, sache qu'il n'y a pas de "reset" possible. Soit tu corrige le problème, soit tu retire l'ampoule de ton boîtier check control, soit tu cour-circuite les deux fils de la sonde dans le compartiment moteur.

++

J'ai eu le même problème que toi (très courant), résolu avec le changement de la sonde-floteur qui se trouve bien dans le vase d'expension : prix = 20 euros d'après mes souvenirs.
Voilà

Thomas Olivaux a écrit :soit tu cour-circuite les deux fils de la sonde dans le compartiment moteur.

commence par faire ça. si la diode s'éteint, change la sonde. si elle reste allumée, tu as un fil coupé quelque part.

Merci pour ces réponses. Je vais essayer tout ça, et je vous raconte la suite

Arnaud

Lacunes d'instrumentation bien connue sur nos BM.

hello!

Il arrive souvent que le noyau magnétique de la sonde se desagrège, alors elle se coince en bas. Démontage de la sonde, débloquer doucement le noyau brun qui s'effrite facilement attention et remontage.
Si trop détruit, il faut changer.

Après démontage, nettoyage et remontage: pas de progrès.
Bon, on essaiera une neuve.

Merci pour les infos

Arnaud