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salut,

j'ai l'aiguille de température qui n'arrête pas de sautiller, pourtant j'ai changé la sonde de temp mais ça n'a rien fait.

j'ai entendu parler de piles à changer ou autre...avez-vous une idée du pb??

merci de vos conseils...
a+

J'ai eu la même chose.
Deux causes
1°) L'état des fils
2°) Le petit circuit imprimé qui se trouve au niveau de la température.
On l'a changé et hop, plus de sautilllement.
Ca peut être les accus aussi mais alors d'autres choses déconnent aussi je pense, nottament les diodes de maintenance.

Meme souci sur ma M3 c'est l'indicateur du tableau de bord qui a un faux contact sur le circuit imprimé.Tu as 2 axes qui se loge dans des trous et avec l'usure et je pense les vibrations le contact ne se fait plus comme il faut.Démonte l'indicateur de chauffe du tableau de bord(tres facile) et met un cordon de soudure sur les 2 axes.Apres nickel .Déja fait pour moi.

ok, je vais regarder dans cette direction...

merci

meme pb !
mais apres une ptit claque elle reviens en place ...

par contre moi quand je suis en reserve j'ai l'aiguille de l'essence qui monte jusqu a la moitier

bmw13fr a écrit :meme pb !
mais apres une ptit claque elle reviens en place ...  :D

Toi aussi il faut taper dessus pour que ça revienne


italvital -- > ça te fait bien un truc comme ça : surtout à froid, l'aiguille fait l'hélico etc... : http://www.forum-auto.com/uploads/200404/s...50_dscf0008.jpg ... La solution d'obelixman2000 me semble correcte Mais faut-il pas regarder aussi les accus s'ils ne ont pas coulé??

a+

italvital -- > ça te fait bien un truc comme ça : surtout à froid, l'aiguille fait l'hélico etc... : http://www.forum-auto.com/uploads/200404/s...50_dscf0008.jpg ... La solution d'obelixman2000 me semble correcte  Mais faut-il pas regarder aussi les accus s'ils ne ont pas coulé??

exactement, mais ça le fait aussi à chaud je pense...

ce week-end j'ai changé ma tresse de masse qui était abimée...j'attends un peu pour savoir si ça a reglé mon problème...je vous tiens au courant...

a+

Salut à tous.

Je pense avoir le même problème sur un 324 td touring.

A froid, l'aiguille n'arrête pas de bouger et pendant un long trajet (plus de 100 Kms), l'aiguille monte dans le rouge brutalement et redescend en position centrale aussi brusquement.

Je ne constate pas d'autre pb au niveau du tableau de bord...

Je vais essayer de remplacer le circuit en question.

meme probleme avec ma ix

c est un faux contact sur le connecteur/circuit imprimé j ai mis une cale derriere et hop ca marche

reparation provisoire j avez pas le temps!!!

j avez remarquer qu en bougeant le connecteur par le trou d emplacement de l autoradio l aiguille revenai donc====> faux contact

ou alors en tapant sur le tablo de bord

ah la petite baffe d'amitié sur la casquette (du tableau de bord) , cela me manquerait si je réparais