Forum 6enligne.net

salut

je voudrai savoir si par exemple on a un reservoire 55 litres et qu on change le compteur par un compteur 60 litres

comment reagie la gauge???

car lors de la sortie circuit a dreux pour 55km env j ai consommer 20 litres je trouve que c est beaucoup!!!

je me demande si mon compteur n est pas fausser??

je me demande si mon compteur (60litres) me montre pas 60 litre au lieu de 55litre qd je fait le plein

rien compris le 320i-84

ta jauge est celle de 55 ou 65?
ton réservoir fait 55 ou 65?
20 l au compteur ou 20l en refaisant le plein?

de toutes façons, en bouffant env. 40 l au 100 (55km pour 20 l )

tu n'a pas besoin de jauge mais d'une remorque citerne

ou alors fais le plein au compteur - je faisais comme ça sur ma Cox qui n'avait pas de jauge, mais disposait d'une réserve - comme les mobylettes bleues

mes amitiés à madame la pompe

Salut
Rien d'etonnant à ça....
Connais-tu la conso de ta voiture à 5000 trs en 2ème en pleine charge? environ 35 lt/100

En plus, ta jauge est fausse, donc c'est tout à fait normal:
Une jauge à essence mesure une hauteur de liquide.
Une baisse d'1 cm de niveau dans le réservoir de 55l corespond à une perte de X litres. Une baisse d'1 cm de niveau dans un réservoir de 65l correspond grosso modo à une perte de X*20%.
La jauge etant prévue pour un 65, elle indique que la baisse de niveau correspond à 20% de plus par rapport à la réalité. Dans la pratique, le calcul est plus compliqué parce que le réservoir est loin d' êtrte rectangulaire, mais c'est l'ordre d'idée. Plus le réservoir est plein, plus l'erreur d'affichage est importante. Si tu veux des indications plus précises, il faut rouler avec, disons, 10 litres dans le réservoir
Ou changer de réservoir...
Ou changer de jauge...
Ou prendre une 106 diesel pour le circuit...

En moyenne, je consomme environ 17 lt/100 sur circuit rapide et 23 sur circuit lent avec ma 325is
40 litres à issoire avec la B6

moi je pense que l ancien proprio qui a refait une ph1 en ph2 a changer le compteur mais pas le reservoire

je verrai ca la prochaine fois que je ferai le plein on vera bien!!

tu ne verrat (ouink, ouink !) rien, sauf à te laisser tomber en panne sèche ... ou presque (garde une nourrice à portée de main) , et à pouvoir en mettre plus de 55 l ...
tiens nous au courant

65L ????
Bon, une jauge de 60L ne marche pas sur un reservoir de 55L, car la jauge de 55L est exponantielle (Descend tout doucement puis de plus en plus vite à mesure qu'on s'approche de la panne seche) alors que la jauge de 60L est progressive (Descend toujours à la même vitesse).
Donc su on les intervetis ça ne fonctionne pas bien du tout.

non moi je dit que ma jauge doit etre une jauge de 55 litre et compteur ph2(60litre)

bon j ai fait le plein alors qu a la jauge j etait sur le rouge donc environ moins de 10 litre

et j ai mis 48 litres ( mais ca a degeuler ) j ai rempli toute la goulotte juqu au bouchon

donc j en deduit que mon reservoir est d environ 55 litres

donc reservoire de PH1 donc ma voiture est une ph1 reconditionner en ph2

et donc ma ix consomme moins que prevu car je me basai sur ma jauge ph2 de 60litres

et la j ai fait 320 km et au compteur ph2 il est dessendu a env 45 litres

verdict ca me fait chier je veu un comptuer ph1 ou alors juste le vrai cadran d essence

aleynos a écrit :je veu un comptuer ph1 ou alors juste le vrai cadran d essence

Donc il te faut un compteur de phase 1 avec jauge graduée à 55L
Sur les phase 1 il y a eu deux marques de compteurs VDO et MotoMeter, les élements qui composent ses deux marques de compteurs ne sont pas toujours compatibles même si visuellement ils semblent identiques. (Exemple : Un compte tour VDO ne se monte pas dans un bloc motometer, et vice versa)

tu refais ton plein après 300km et tu calcules (divise par trois ) - cela te fera une référence

autrement tu remets de la gasoline à partir de 350 km et t'es tranquille - ou tu serres les fesses à partir de 400
(emporte un bidon quand même car les embouteillages, cela change les données )