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bonsoir a tous,
voila,dans un rond-point,le rupteur a declenché!!j etais a peine a 2000trm!!!
je dis rupteur car ca fait tout comme...une grosse coupure d allumage,ca me l avait deja fait avant il y a quelque temps mais c etait a de plus forte vitesse...
la j etais a peine a 20-30km/h
questions:
-est ce vraiment le rupteur?
-que faut t il verifier/changer?=>sachant qu elle a un bon entretien regulier(bougies=>ok,tete et doigt d allumeur =>ok,fil haute tension=>ok)
-est ce la bobine d allumage??elle est d origine ..
merci de vos reponses

C'est une quelle année ?
Déjà avec l'allumeur en bout d'arbre à came ?

tu m'intéresse là, j'ai une 316i de 1990, et je recherche une panne d'allumage, ta voiture marche t'elle toujours?

j'ai ouvert un sujet sur le forum ici
panne d'allumage
si ca peut t'aider, tous dépend si ta voiture et toujour en etat de marche ou en panne comme moi

@+ et bon courage

salut

C'est une quelle année ?
Déjà avec l'allumeur en bout d'arbre à came ?

elle est de 90,allumage motronic et allumeur en bout d arbre

pour mano 13
debut d annee la mienne etait tombé en rade(un peu vicieux comme panne car j avais de l etincelle un coup oui un coup non et pareille pour l essence ),c etait le generateur d impulsion qui se trouve sur le volant moteur,niveau fitre a huile ...
si ca t interresse je peux t envoyer un doc world pour le tester ,mais je pense plus a ton alarme.....

@++

je veux bien ton fichier word, merci

pense tu que je puisse alimenter la bobine en direct de la batterie pour voir si en la suralimentant, elle démarre???

merciiiiiiiiiiiiiiiiiiii

bonsoir
juste une precision..
ca ne le fait que de temps en temps,donc pas regulier,elle marche toujours!!!
mais bon ce n est pas trop normal..
si quelqu un a des idees...

Ma 320iA ruptait violemment ( retours de flamme, j'ai pété un collecteur d'ECH ) à 4800tr/min peu de temps après une réfection de l'allumage.
Diagnostic: Doigt inadapté ( trop large et avec un rupteur trop sensible )
J'ai finalement monté un doigt universel sans rupteur; sans danger, car l'injection coupe quand même à 6400 tr/min si je me souviens bien.

ok Petitcoyote91
mais mon doigt d allumeur est neuf (pris chez bm)
tu parles du rupteur trop sensible??ca se regle??
peux tu me donner plus d explications
merci d avance...

Moi aussi, je l'avais acheté chez BMW, ils s'étaient planté et m'avaient filé un doigt de 4 cylindres ( forcément ça rupte plus tôt car l'allumeur tourne plus vite sur un 6 cylindres ).
Mon rupteur était dans le doigt: une masselotte qui avec la force centrifuge venait faire masse à un certains régime.

personnes n as d autre idées??
c'est le boitier electronique qui gere le rupteur??
toutes les idees sont bien venues....