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Bonjour à tous,

J'aimerai avoir les réponses à 2 questions faciles, mais je vous demanderai de ne répondre que si vous êtes possesseur d'une M3 E36 d'avant 1996.

Je fais cette demande car sinon, nous aurons pleins de réponses farfelues, car depuis que j'ai la mienne, je n'ai jamais trouvé de réponse à mes questions.

Question facile N°1 :
- Au dessus de l'autoradio il y a une bouche de ventilation.... Est-ce que les molettes sont éclairées, avec les phares allumés ?

Question facile N°2 :
- A l'avant du véhicule, derrière la grille BM (haricot), il y a un ventilateur, dans quelle condition s'enclenche-t-il ?
(Clim, ventilo de relais...)

Voilà c'est facile hein

Re,

Pas le droit de répondre (07/1997) donc je me tais

We need answers -> M 3 Drivers before nineteen ninety six

J'ai ni une M3 et ma E36 date de 97 mais je vais te repondre sur le premier point
Sur la mienne tu as 2 molettes (temperatures et ventilation) pour l'avoir demonté je peux t'assurer qu'elles sont pas eclairées, je pense pas que ca soit different sur M3
Pour le ventilo ben je dirais que ca a un rapport avec le visco non ?

Merci Nico-R

Kharn tu triches , mais tu as bien répondu à ma première question, bravo.
Donc c'est pas éclairé, cela m'évite de démonter...

Pour le ventilateur, et bien je l'ai jamais vu tourner, et d'autres disent qu'ils tournent quand tu enclenches la clim, alors je sais pas....

Allons encore un petit effort les gars

pour le deuxieme ventilo, je l'ai aussi

et je sais a quoi il sert.

mais je ne suis pas un tricheur. je joue pas dans le clan des possesseurs de M3

snif moi j'aime ma 320

Salut Persia, pour moi sur ma M3 de 94 c' est pareil, pas de rétroéclairage ce qui est fort domage de nuit meme si bien evidemment tu connais ta voiture du bout des doigts .
Pour la question n°2 mystère mais je suis tenté de te dire qu' il s' allume lorsqu' une certaine température d' eau ds le circuit de refroidissement ouvre ton calorstat a une température bien précise evidemment. Il s'allume aussi moteur chaud et contact coupé pour éviter la détérioration de celui-ci(le moteur) puisque plus de refroidissement... Voili voilou a vérifier!

LU,

1) Pas éclairé

2) Le ventilo se mets en route lorsque tu enclenche la clim

Je le sais car dernièrement, j'ai eu un problème de clim et j'ai dû vérifier quelques trucs dont ce fameux ventilo qui doit tourné lorsque la clim fonctionne

A+

Nou a écrit :Pour la question n°2 mystère mais je suis tenté de te dire qu' il s' allume lorsqu' une certaine température d' eau ds le circuit de refroidissement ouvre ton calorstat a une température bien précise evidemment. Il s'allume aussi moteur chaud et contact coupé pour éviter la détérioration de celui-ci(le moteur) puisque plus de refroidissement... Voili voilou a vérifier!

Et pour ta clim ? il tourne ou pas ?

Et pour ta clim ? il tourne ou pas ?

Merci !

High Elf a écrit :LU,

1) Pas éclairé  <_<

2) Le ventilo se mets en route lorsque tu enclenche la clim  ;)

Je le sais car dernièrement, j'ai eu un problème de clim et j'ai dû vérifier quelques trucs dont ce fameux ventilo qui doit tourné lorsque la clim fonctionne  B)

A+

Et bien j'ai fait tester ma clim chez BMW cet été et ils m'ont rien dit au sujet de ce ventilo...

Et le mien n'a jamais tourné, ni en clim, ni en refroidissement moteur !

Au fait, c'est vrai qu'il aide le refroidissement du moteur à l'arrêt contact coupé ?

Merci !

Salut,

Je vais vérifier ça ce week end, mais je crois que le mien s'enclenche qu'avec la clim également. Il est vrai qu'une chose m'a toujours étonné, c'est que je ne l'ai jamais entendu tourner moteur arrêté.

@+