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Bonjour,
Sur la 325i E36 j'ai 6 ampoules H1. Deux dans les phares extérieurs, 2 dans les phares intérieurs, 2 dans les antibrouillards.

Je voulais savoir si le faisceau d'origine est assez résistant pour mettre des ampoules en 100 Watts au lieu de 55W d'origine.
Je sais que c'est pas autorisé sur route mais je voudrais en mettre que 2 dans les plein phares. De toute facon quand on est en plein phares c'est qu'il n'y a personne en face !! Donc voila et avec les phares jaunes c'est limite en visibilité !
A votre avis est ce qu'il ya des risque que ca fonde l'optique? Je dis ca paske c'est arrivé un copain (mais pas sur une bmw).
Merci d'avance a ceux qui metteront un avis !!
@++
Thib !

thib21 a écrit :et avec les phares jaunes c'est limite en visibilité !
A votre avis est ce qu'il ya des risque que ca fonde l'optique?

Lut,
Si, malheureusement ...
J' avais testé, moi aussi

Ci@o,
Nanard.

Salut à toi,

Sinon, dans le doute, il te reste la solution de "déjaunir" tes optiques ....
J'avais vu un post là dessus à l'époque ou je roulais aussi en E36 à phares jaunes .....

Je regarde si je remets la main dessus...

Bye !

Edit: Voila le Post en question

Nanard :
Ca t'a tout cramé? ca fait des mechant dégats? ou ca chauffe juste un peu?
T'en avais mis dans les plein phares ou dans les 4?
T'a laissé le relai et le faisceau d'origine?

Je suis en pleine phase de réflexion pour passer en phare blanc c'est vrai que c'est plus classe mais bon...Jvoulais pouvoir la revendre un jour "d'origine" !

Merci !
@++

Thib

Re,
Non c' est juste la parabole qui fond , donc qui ne réfléchit plus correctement ....Càd que tu mets des ampoules + fortes pour voir mieux qu' avec les 55w, et, vu que tu brûles les paraboles, tu y vois moins bien ...



Ci@o,
Nanard.

salut
j en ai mis pour les plein phares,et pour l instant (8 ans ) pas de degats... c est vrai que je ne roule pas longtemps avec..
voila
@+

yukafranck a écrit :salut
j en ai mis pour les plein phares,et pour l instant (8 ans ) pas de degats... c est vrai que je ne roule pas longtemps avec..
voila
@+

pareil.....

Yo,

le probleme de ces grosses ampoules c'est que ton boitier LKM va cramer ses relais et tu n'aura plus rien ou alors tu brule ton culot de phare ou sinon en usage feux de croisement (interdit a cette puissance) tu eclatera le verre du phare des que tu les alumera sous la pluie a cause du choc thermique ...

A deconseiller donc surtout que l fasiceau d'origine n'est pas prevu pour autant de puissance.

A+

Salut.
Déja monté sur le plein phare de mon 750 YZF. Usage rare pour faire l'appel de phare qu'il faut quand il faut.
Jamais eu de problème, mais jamais laissé allumé longtemps non plus !!

Merci les gars! Jvais pas en mettre dans les codes mais seulement dans les phares !
Jous tiendrai au courant...
D'autre avis??
Merci a tous !
@++
Thib