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Bonjour,


Ma clim fonctionnait de manière étrange : des fois elle s'allumait, puis s'éteignait et mettait l'air chaud à fond sur les pieds (en été c'est chaud bouillant) puis s'allumait mais les boutons ne servait plus à rien (aucune commande) puis l'affichage s'assombrissait...enfin... que du bon quoi !

... et la commande de vitesse du ventilos qui fonctionne de la manière suivante:
- sur les 3 ou 4 premières positions du curseur, 1 vitesse régime moyen puis sur les 2 dernières positions 2eme vitesse un peu plus fort.

Donc 2 vitesses seulement (changement 2 crans avant le maxi).

Après avoir lu un post sur le fonctionnement bizarre de la clim qui correspondait au mien, je viens de changer aujourd'hui même un condensateur à l'intérieur du boitier de clim.

Cela semble fonctionner à merveille...sauf que je n'ai toujours que 2 vitesses de ventilo...

Quelqu'un a t'il ce même prob de vitesse ?

P.S. Quelqu'un a t'il déja changé le "module de controle ventilation" (c'est son nom sur la revue technique), si oui l'a t'il ouvert, qu'y a t'il dedans ?

A priori de nombreux problêmes de vitesses de ventilo semblent liés à un problême de résistance à changer, le symptome est que seul la vitesse 4 (+ forte) marche. Ce qui est le cas sur la mienne, je crois que la resistance se trouve sous le tableau de bord ou parfois derriere la boite à gants suivant les modeles.

Mais je ne sais pas si tu as exactement le même problême que celui du post:

" Problème Ventilation, Classique sur les BMW" (en faisant une recherche tu le trouveras)

En fait, j'ai bien lu les posts, mais... est ce bien de la même clim que l'on parle, la mienne est digitale il n'y a pas 4 mais 6 ou 7 vitesses, et quelle que soit la position du curseur, la vitesse est quasi constante...

Il ne me semble pas avoir compris ca dans les autres posts.

Merci de m'éclairer