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Bonjour à tous,

Pour des raisons de travail et de conservation, je vais devoir laisser mon 528iA E28 que j'utilisais tous les jours dans un parking (Elle est superbe et se dégrade beaucoup trop vite dans paris ).

J'ai pensé qu'il serait intelligent de retirer un composant essentiel au démarrage pour éviter le vol, vu qu'elle restera sans surveillance longtemps.

Parmi mes idées:

- Fusible pompe à essence (peut être trop facile)
- Batterie (trop facile aussi).
- Calculateur L-Jetronic (ne risque-t-il pas de se déprogrammer ?).
- Débimètre ?

Le mieux ce serait un truc que ne prenne pas trop de temps à remonter.

Avez-vous des idées ?


PS: J'ai posté dans cette section car je ne savais pas trop ou mettre ce post. Si un modo estime que ce n'est pas sa place, qu'il le déplace.

Salut,

Alors petit interrupteur bien caché sur le + de la bobine, tu peux aussi debrancher le contacteur sur le levier de la boite auto qui permet le demarrage uniquement en N ou P. Ou même mettre un interrupteur sur ce fil et le cacher au niveau de la console.

Tu saurais ou se trouve le connecteur pour le levier BVA, car je crois que c'est ce que je vais faire !

Alors sur ma 316 il est au niveau du levier en fait, tu declipses le cache et it'y a accès

Par-contre je ne sais pas si le fait de le deconnecter ne permettrait pas de demarrer sur tous les rapports mais logiquement non.

Salut,

Et pourquoi pas une batterie déchargée avec un relais de pompe à essence HS ?

A+

Pour le connecteur en dessous du cache de la boite, il a l'air clipsé mais je n'ai pas réussi à l'enlever. Aussi je n'ai pas forcé beaucoup, ais quelqu'un a une idée de comment l'enlever ?

Pour l'instant j'ai juste enlevé le fusible de la pompe à essence que j'ai ensuite placé sur un relais en haut de la boite à fusible.

Je vais peut être aussi prendre avec moi le relais de la pompe à essence (il s'agit bien du gros à gauche de la boite à fusible sur lequel il y a écrit "steuerrelais" ?).

slt demonte le moteur


ok je sort

Salut,

Enlève la batterie et la bobine haute tension de ton allumage.

Ce sera alors plus compliqué à demarrer et c'est pas dur à faire.

Cdt

ou débrancher le module d'allumage..

Bon, ben je débrancherais aussi le module d'allumage!

Merci à tous !!