Codes-durée De Vie ? Je Change Souvent....

[farjone]

bonjour à tous

je viens de changer pour la quatrième fois, en 15 mois les codes de ma voiture, juste l'ampoule hein !..
ça me parait beaucoup non ?
quelle est la durée de vie moyenne d'une ampoule à votre avis ?
court-circuit ?

merci de votre aide
A+

[Le Patriarche]

Slt Fraj,

Durée de vie je sais pas, tout ce que je sais, c que 2 mois après avoir acheté ma 530, une des ampoules a sauté.Jvé chez Bm pour en acheter une.Le mec me fait avancer dans l'atelier, ouvre le capot, et s'aperçoit qu'il y a du jeu dans le fixation de l'optique.
Il m'a gracieusement remplacé l'ampoule et ma expliqué que si elle repètait sous peu, il faudrait changer l'optique dont l'état de la fixation laissait à désirer (hereusement elle est sous garantie la voiture!!)

Donc peut être chercher du côté de ton optique dont l'ampoule saute...

Voilà

[gixxer]

Salut
Les ampoules sont généralement détruites soit par les chocs de température ( fuite d'eau dans l'optique ? ) , ou les vibrations/chocs importants...

[wiggys92]

Salut,

Durée de vie sur la 316, 23 ans pour l'une, enfin elle est encore en vie et environ 15 ans pour l'autre Mais c'est vrai que ca depend des chocs de température

[farjone]

hello
merci de vos réponses

effectivement, la dernière a sauté sur une bosse...je vais regarder si tout est stable
pour ce qui est de l'eau, il ne me semble pas ....

je regarderais
A+

[Stephane39]

Les causes les plus fréquentes :

- Ampoules trop puissantes (100 Watts), ça chauffe trop et au 1er "choc", ça grille !
- Voiture surbaissée, les ressorts courts n'amortissant pas aussi bien qu'à l'origine, les ampoules se prennent plus de chocs.

Après si tu grille toujours la même ampoule, il faut chercher ailleurs, connexion (micro coupure qui font clignoter l'ampoule sans que tu le vois); fuite d'eau (choc thermique).

@+

[farjone]

salut

- Ampoules trop puissantes (100 Watts), ça chauffe trop et au 1er "choc", ça grille !

c'est pas ça car je suis en 75...

- Voiture surbaissée, les ressorts courts n'amortissant pas aussi bien qu'à l'origine, les ampoules se prennent plus de chocs.

ça c'est possible car je suis en Mtech d'origine, soit -20 ou 25...

mais je me rappelle maintenant que cela saute aussi un peu derrière,
et c'est à chaque fois après une longue immobilisation,
enfin longue.... c'est le manque qui me fait parler
disons long, c'est 2 semaines...

en tout cas, merci stephane

[Gluard]

bonjour ,
dans ton dernier message , tu parles d'ampoule de 75 , tu es sur que ça existe dans cette puissance car je connais les 100 w, les 55 , mais pas cette categorie de lampes .
si tu roules souvent avec les codes allumés , et que tu grilles indifferemment une ou l'autre lampe , tu peux également vérifier si tu n'as pas une charge de batterie un peu au dessus de la tension normale
amitié . Gérard

[farjone]

bonjour ,
dans ton dernier message , tu parles d'ampoule de 75 , tu es sur que ça existe dans cette puissance car je connais les 100 w, les 55 , mais pas cette categorie de lampes .
si tu roules souvent avec les codes allumés , et que tu grilles indifferemment une ou l'autre lampe , tu peux également vérifier si tu n'as pas une charge de batterie un peu au dessus de la tension normale
amitié . Gérard

HELLO
sorry c'est affectivement 55 W, je me suis trompé...

il est clair que je roule TOUT le temps avec mes codes
notement car je sors beaucoup la nuit et que je prend ma voiture uniquement pour les voyages
qui m'exportent en dehors de Paris...

La charge de batterie dont tu parles correspondrait-elle à une mauvaise référence de batterie ?
car la batterie qui est dans ma voiture y est depuis janvier 2004 sans nouvelle charge ou recharge.

merci à toi

[neekoala]

je pense que par charge de batterie il veut dire la tension en sortie d'alternateur, qui ne doit pas dépasser 14V...