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Bonsoir tout le monde.

Je suis aneanti devant ma nullite
J'ai l'impression qu'il faut enlever la moitie du moteur pour l'enlever, et malgre toute ma bonne volonte de vouloir le faire tout seul, j'ai le sentiment que je n'y arriverai jamais.
J'ai beau chercher sur le forum et dans les dossiers techniques, je ne trouve aucune explication sur le demontage (EDIT = comment sortir ce fichu alternateur de sous mon capot) !! Est-ce donc si simple que ca, et j'ai panique pour rien en voyant l'enchevetrement de cables, durites, boulons, et..... argh ca y'est je vais faire des cauchemards

Est-ce-que quelqu'un aurait des photos, ou une explication claire, parce que malgre la RTA je ne sais meme pas par ou commencer

Tout d'abord est-ce-que c'est faisable pour quelqu'un comme moi (= qui veut vraiment apprendre mais qui n'y connais rien)
Je n'ai aucun equipement hormis des chandelles si il faut lever la voiture...

Si quelqu'un me dit, je suis pret a y passer les 2jours entier du week-end pour le faire

EDIT : je devrai peut-etre preciser que mon probleme consiste a demonter, dans le sens de SORTIR celui ci de la voiture, et pas le demontage des composants de l'alternateur!!! pour ca j'ai trouver le lien dans les FAQ technique lol

Merci d'avance pour tout ceux qui pourront me donner des explications sur le demontage.

Svp ne me laissez pas seul fasse a ma nullite !!!
c'est si simple que personne ne daigne repondre?

Ou alors c'est trop complique pour tout le monde?
Allez allez vous faites pas prier si quelqu'un peu m'expliquer au moins en gros ce qu'il faut que je demonde pour retirer l'alternateur du moteur.

Salut!!

Je l'ai fait aussi l'année derniere et je debute en mecaniique!!

Tu a quoi comme modele deja???

oups desolé je n'avai pas vu!!

Ca doit etre pareil que moi, j'ai une 325 tds!! C'est long et chiant mais rien de compliqué!! Courage!!

Alors:
1_ debranche la batterie.
2_ enleve la couroie de la poulie d'alternateur pour commencer, voir RTA ou FAQ.
3_ enleve la vis tenant la fixation des 2 touyaux qui vont dans le radiateur d'huile.
4_ degage tout ce qui pourrait te gener pour extraire l'alternateur par le haut et repere tout bien pour le remontage ensuite.
5_ enleve les 2 vis des bornes de l'alternateur.
6_ enleve les 3 ou 4 vis de fixation autour de l'alternateur.
7_ sors le.
8_ refait tout en sens inverse..

Personnellement j'ai mis environ un peu plus de 3 heures à le faire, sans me presser et en faisant les choses bien.
La seul difficulté est l'inaxcessibilité de l'alternateur et de ses vis de fixation.

Bon courage encore une fois, pense à l'argent que tu va economiser en n'allant pas chez BMW.

Milan !!!
Merci 1000 fois pour ta réponse.

Je vais essayer de faire ca ce week. Ma titine me manque trop !!

Merci beaucoup a toi en tout cas ;-)

Salut, j'ai jetté un coup d'oeil sous le capot et j'ai un peu plus d'infos pour toi!!

Ne demonte rien en ce qui concerne le systeme de refroidissement.
Demonte plutot le support du filtre a gasoil et tout ce qu'il y a autour!!

Bon courage encore une fois!!

Salut milan,

il faut donc que je demonte la courroie d'accessoires entierement ou je peux me contenter de la sortir simplement de l'alternateur?

non juste de l'alternateur!!

slt

demonter l'alternateur sans enlever la courroie .... euh pas d'accord.

surtout ....debrancher la batterie

pour le reste ...suis d'accord avec le demontage du systeme filtre a gasoil.
rein de complique

voili voilo
@+

Salut

Je confirme, ce n'est pas compliqué, mais c'est pénible à faire.