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nouveau et déja des problemes

voila, c'est dans le titre, la commande centralisée n'actionne plus la porte arrière gauche, les autres, impeccable!!!!!!

que dois je faire , je ne vais quand même pas commencer a démonter le panneau de porte

merci de m'éclairer

ps: dsl si la question a déja été abordée, j'ai fais une recherche et n'ai pas trouvé , ou alors, je suis biglous

A tchao bonjour;


Si vous voulez de l'aide, il est impératif que vous donniez plus de renseignements! Un diagnostic na de chance d'être précis et juste qu'à cette condition! Sans celà, les recherches relèvent de la chance.........et de rien d'autre!
Tout d'abord il faut savoir de quelle voiture il s'agit:
Les 7 derniers chifres du No de série permettent une identification sûre)
Sinon:
Modèle (E30,E32....), Année modèle ((ou mise en circulation), Options Alarme...
Ensuite une descrip^tion claire du problème:
Est il survenu d'un coup? ou était-ce progressif?
A t'elle d'autres problèmes? (même s'ils n'ont à priori pas de rapport)
Pour finir:
Y at'il eu d'autres interventions il y a peu de temps sur le véhicule (même si elles n'ont à priori pas de rapport)

@+ DarkGyver

Salut,

Je crois que DarkGyver a déjà répondu à des sujets semblables...

http://www.6enligne.net/forum/index.php?ac...8&t=53925&st=10

Cela semble être le moteur qui fatigue...

A+

rhooooo la quiche

c'est une 525 TDS de 1997 (E39) pack luxe , le probleme est apparu du jour au lendemain, sans avoir vu de faiblesse a l'utilisation.

aucune intervention hors mis les plaquettes, la vidange et le cable de frein a main , changé chez BMW

pour le moteur qui fatigue, j'ai des doutes , il n'y a même pas un semblant de mouvement du bouton , ni en montée, ni en descente

HS on:

gros coucou a GEOONE (tu nous manque sur RFR)

HS off:

merci pour vos réponses

A tchao bonjour;

S'il ne se passe rien, deux solutions:
moteur cassé
ou
fil coupé

J'ai essayé de trouver veinement le schéma électrique de ta voiture. Pas moyen de mettre la main dessus!
Ce que je te propose, pour éviter de gaspiller de l'argent, c'est de tester le moteur Ar D sur la porte Ar G. C'est pas très pro comme démarche, mais...

@+ DarkGyver

merci pour ta réponse, je dois passer chez bmw demain ,je leur poserai la question

j'up avec une question, a savoir s'il n'y a pas une protection (fusible ou autre) pour chaque porte ?

Re;
comme j'ai dit je n'ai pas le schéma électyrique...
Mais mon expérience de la chose est que jusque là aucune Bm n'a un fusible par porte!

@+ DarkGyver