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Bonjour, a tous.

Voici mon pb, j'ai mon moteur de lève vitre électrique coté conducteur qui fait un bruit pas possible (bruit vibrant), pourtant il fonctionne bien (monté / descendre / intermittent).

Je sais que certains on eu des pb similaire a cause d'un aimant sur l'axe moteur qui n'etait pas collé, et j'ai regarder de ce coté là, le mien est fixe sur l'axe.

J'ai fait l'essai à vide sans le mécanisme, toujours pareil, un bruit désagréable (grrrrrrrr).

Si toute fois quelqu'un en aurai un a vendre voici une photos de mon moteur à platine.
Réf : FH-MODUL-BMW 61 35-8 360 063

salut
ce que je te conseillerai, c'est de démonter la cage de ton moteur et de nettoyer l'interieur, les aimants et bobines et ensuite de mettre de l'huile fine sur les bagues ou roulements, après ça, tout devrait rentrer dans l'ordre.

A++

Oauipe je vais essayer de faire ça.

Tu as vu ca ??

ouaipe j'ai bien vu ce tuto qui en parle, mais malheureusement, ce n'est pas bien expliquer de ce qu'il en fait de son ceintre. On supose qu'il ramene l'aimant sur l'axe !!
Y a t'il une position précise on ne sait pas.
A moins que je démonte celui de mon autre porte pour comparer, mais j'ai qu'au final j'ai les 2 a changer

Salut,
Vérifie que la bague montée sur la structure supportant le moteur et tenant l'axe de la roue dentée soit en bon état. La mienne avait fendu, la roue se mettait en porte à faux et ça coinçait. Elle n'est pas vendue au détail chez BM, il vaut mieux en faire réusiner une.
A+

Demain je vais procéder au démontage avec photos pour faire participer tt l'monde.

Bon bah alors ça y est je me suis lancer dans le démontage du moteur.
En voici les étapes.

Démonter les vis qui tiennent la platine. (Pour info il existe 4 moteur à platine différente)



Puis retirer celle-ci



Voici une photo de la platine , avec le repéres des 2 capteur "FRL" qui contrôle la position de l'aimant qui est fixe sur l'axe moteur



Ici on voit l'aimant dont je vous parlais plus haut





Maintenant je retire les 4 vis de la partie moteur



Je retire la cage externe du moteur, et à l'intérieur on voit une bague qui fait office de palier d'alignement




Maintenant je vais retirer le flsque de protéction coté pignons.



Et je vais retirer le clips qui tiens l'ensemble de pignons




Et c'est parti je retire tous un par un







Là je peux enlever l'axe avec son rotor




Ici on voit l'autre bague palier



Ici j'ai séparer le porte balais de son rotor



Un gros plans du porte balais



Et le la meme chose mais nettoyer avec du biosane (super-dégraissant)



Là nettoyage de la bague collectrice



Maintenant je vais mettre un peu de lubrifiant liquide sur les bagues paliers




Et je remonte tous pour essayer ça







Voilas, j'ai été essayer ça dans la voiture et bien pas de resultat concluant.
Le moteur fonctionne bien, monte, descend, etc... mais tous ça avec un bruit de grrrrrrrr
Je me demande si cela ne viens pas de mes balais sur la bague collectrice.
Enfin bref j'en ai marre, si quelqu'un en as un a me vendre je suis preneur.

A bientôt

Bon alors aprés plusieur recherche de pret, j'ai constater 2 pb.
1er , mes balais son abimés, a mon avis ils foutent la merde et doivent mal faire contact.
2eme , mon axe rotor tourne un peu comme une patate au niveau de la vis sans fin dut a l'effort de monté / descente de la vitre. Ca peu donner l'effet de vribration au motor.

Je vais étudier ces deux pistes.

A tchao bonjour;

Je pense que ton problème est dû au fait que l'axe de ton moteur a un jeu longitudinal. (dans le sans de l'axe)

Tu devrais essayer de mettre une rondelle de petite taille au fond du corps de ton moteur (partie métallique argentée).
De cette manière l'axe ne poura plus se déplacer longitudinalement.

@+ DarkGyver