Consommation Instantanée + Jauge A Essence

[BloodyMurder]

J'ai un soucis avec ma consommation instantanée.

Elle fonctionne que en accélerant fort et se passé un certain régime. Avant ca ou à allure modéré aucun signe de vie du systeme. Pourtant d'apres le guide d'utilisateur il doit fonctionner des 20 km/h.

D'ou peut venir se problème ?

J'ai un autre soucis avec ma jauge à essence.

J'ai beau avoir mis le plein (55L) l'aiguille n'a à peine dépassé les 30 L et évidemment l'aiguille redescend vite et indique 0 alors qu'il reste encore pas mal d'essence.

Une idée ?

Merci.

[DarkGyver]

A tchao bonjour

C'est une de tes jauges qui est débranchée et/ou hs.

Pour tester:

Réservoir plein:
ATTENTION: couper contact:
Enlever assise siège Ar;
enlever les deux couvercles noirs (vis cruciformes) qui permettent d'accéder aux jauges d'essence


côté droit:
entre fil brun/jaune pin 2 prise X679
et
fil jaune pin 1 prise X679
il doit y avoir une résistance de environ 250 Ohm


côté gauche:
entre fil brun/noir (diam 0.5) pin 1 prise X1241
et
fil jaune pin 2 prise X1241
il doit y avoir une résistance de environ 250 Ohm (pareil)

[quote]NB:
méthode à suivre:

Dans tous les cas, lorsque l'on démonte une prise (cosse) il faut nettoyer/soufler les contacts, vérifier que les pin de la partie mâle ne sont pas oxydés et/ou sâles et/ou tordus.
Avant de remettre la prise en place donner un coup de dégrippant sur les prises.(MAIS il ne faut pas asperger les composants (boitiers électroniques!)
Ceci est important et est la source d'un grand nombre de pannes électrique!!!

Pour tester la résistance:
mettre le testeur en position Ohmètre entre les deux bornes de la pièce à tester (débrancher les prises qui vont dessus)

@+ DarkGyver

[DarkGyver]

A tchao bonjour;

Je viens de me rendre compte qu'il s'agit d'une E30!
Le principe est le m^me, mais il va faloir adapter un peu, car la méthode décrite est pour E36!
Je ne me rapelle plus pour E30....

@+ DarkGyver

[BloodyMurder]

Bon, en ce qui concerne ma consommation instantanée, ca a refonctionné normalement en fesant un reset batterie.

Pour la jauge à essence, je l'ai remplacé, celle qui était dedans possedait une vingtaine de petits trous faire surement à la perçeuse, celle que j'ai acheté possède simplement un trou à la base, mais malheursement le problème est toujours là et indique exactement le même niveau d'essence entre les deux jauges.

Donc vu que j'ai tout testé et que tout est ok, çà ne peut donc venir que du compteur !?!

[BloodyMurder]

Enfin, plutôt des accus, non ?

[Ficelle]

salut,
j'ai eu exactement le meme prob sur ma ix...
c'est un probleme récurrent sur E30, 28, 24....la faute à la platine de maintenance.
dans mon cas plus de jauge et pas de voyant de réserve, et l'économetre uniquement au dela de 3000 tours, dans ce cas il va en butée meme à vitesse stabilisée.
Il te faut changer ta platine d'accus.

[BloodyMurder]

OK, merci du conseil !

[Ficelle]

PS: qd je disais changer la platine d'accus il fallait lire...
changer les accus sur la platine...
fatigué le ficelle...