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Salut a tous,

désolé de parler encore d'un probleme bien connu, mais j'ai demonté le tableau de ma 525 tds touring model e34 et surprise rien ne correspond aux descriptions faites sur http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/.../capacitors.htm

mon tableau est completement different alors pour trouver les accus bonjour,

quelqu'un aurait rencontré des difficultés similaires ?

merci d'avance pour vos reponse

salut, je ne sais pas ou tu as lu qu'il y avais des accus sur la E34 , mais dans l'article dont tu parle il ne parlent que de condensateurs.
ils disent aussi qu'il y a eu deux sortes de tableau de bord pour la E34 , un jusqu'a 1989 et le suivant après.
voila a+

Merci pour ta reponse,

mon anglais est tres limite, je sais pas si tu as vu la tartine sur ce site traitant le sujet,

donc si j'ai bien compris, mon tableau je peux me le tailler en pointe lol

re,
quel est ton probleme?
tu as plus d'affichage, peut etre les ampoules qui sont derriere le tableau de bord.
ne les change que pour exactement les meme.
a+
ps remplis ton profile si tu veux de l'aide (modele et année de ta caisse) pour le remplir tu vas sur mes controles

non c pas un simple probleme d'ampoule, depuis quelques temps deja l'indicateur de la jauge ne fonctionne plus, maintenant c le compte tour qui deconne a fond( il indique 2000 tour au ralenti) de temps a autres les voyants passent au rouge, l'ensemble des instruments du tableau cesse de fonctionner,

il parait que sur certains modeles faut changer les accus , sur d'autres c'est des condensateurs, j'ai demonté mon tableau, l'ai ouvert et la ya rien a faire
c un circuit imprimé pour ouvrir faut casser.

ma question est toute simple ya t'il une solution connu ou faut il changer l'ensemble?

a part ça aucun probleme avec cette auto 260M kilometres et elle tourne comme une horloge suisse.

merci encore

Salut, j'y connait pas grand-chose mais sur ma E34 de décembre 89 j'ai pu déposer le combiné et le
démonter complètement (sans rien casser)... et le remonter ensuite.

Mon compte tours ne marche plus (cf mon sujet sur boitier électronique)
j'ai pas pu réparer pour autant.

Par contre j'ai vu un tas de petites empoules et autres qui semblaient changeables...
alors ce n'est peut-être pas le même modèle, il parait qu'il y en a trois différents.

Mais ca ne va pas t'aider beaucoup!

Merci de ta gentillesse Greggi, mais le probleme est reglé, j'ai changé le tableau que j'ai recuperé a la casse

c vrai il ya au moins deux modele de tableau

ziani a écrit :j'ai demonté mon tableau, l'ai ouvert et la ya rien a faire
c un circuit imprimé pour ouvrir faut casser.

Slt,

Non, pas besoin de casser ! (G exactement la même Voiture et exactement le même problème).

Le circuit imprimé est clipser par les petites pattes en plastique. C dur à enlever mais C possible. Ensuite, le circuit reste dans la partie en plastique qui bascule (vers le haut), mais tu peux encore le desolidariser cette partie (parcontre, là C définitif, mais ça na pas d'importance).

Nota : faire attension en démontant de ne trop faire "plier" et circuit, ça occationerait des micro-coupure et là, il sera complètement naz... (Circuit = environ 150 € neuf chez BMW)

Par contre, ça fait bientôt 1 ans que je convoite un bloc compteur neuf d'occation et je ne trouve trjrs ri1. Quelqu'un aurait-il une piste ?

A bi1tO