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Salut à tous. Voici les symptômes que présente ma 524 td de fin 89 depuis 6 mois(!):

1) Je dois préchauffer 3 fois pour démarrer, même à chaud.
2) Plus de compte-tour.
3) Les 5 leds vertes du check-contrôle restent allumés depuis 6 mois.
4) La voiture marche bien mais est un vrai veau et plafonne à 140.

Diagnostique en décembre chez BM: LE Boîtier électronique est HS= 1 100 Euros à prévoir.
Depuis, j'économise mais je me pose des questions:

A) Dans la Revue Technique Automobile sont décrits DEUX boîtiers: "boîtier ME" et "boîtier SB"
Quand je dépose le couvercle "du" boîtier, je découvre qu'il y a TROIS boîtiers électroniques!!
C) Il y a aussi 3 relais: 1 rouge, 1 jaune et 1 marron.

Avant de dépenser 1000 Euros, j'aimerai être sur que ce ne soit pas un prôblème bénin.
- Lequel des trois boîtiers serait concerné ?
- Est-ce-que cela pourrait être un des trois relais?
- Y a-t-il une astuce pour "redémarrer" un boîtier? Enfin, si quelqu'un à une idée...

Merci beaucoup.

Salut,
pour moi il faut d'abord controler tes bougies de préchauffage, et puis controler ton relais de préchauffage (c'est un des trois relais située prés du calculateur.
Ensuite tu veras bien.
@+
NONO

Salut,

voila des nouvelles: j'ai fait contrôler mes trois relais.
Eh ben y en a deux de mort! Le rouge et le marron.

L'électricien n'a pas pu me dire à quoi ils correspondent exactement mais il sont placés
"dans" le boitier et ca fait six mois que je roule comme ca!

Je vais remettre les neufs ce week-end et je vous tiens au courant.

A+

Yo,

1) pour le préchauffage en 3 fois, tu dois avoir des bougies de préchauffage HS. Sur ma volvo, lors de l'echange standard de mon moteur, les bougies livrées avec ont duré 30 000km, Je les ai remplacées par des bougies de marque BERU achetées à NORAUTO qui elles ont tenu 100 000km (2 HS sur 6 au bout de 100 000km c'est cool).

2) Pour tes voyants de tableau de bord et ton compte tours, c'est le symptome courant des accus du tableau de bord HS a remplacer (ils ont quand même 15 ans !) fait une recherche ou regarde dans la faq, il y a un plusieurs posts qui en parlent avec des liens et de sphotos.

A+

Merci PIFOUBMW,

Je vais changer tout ca...

A+

Bon, finalement j'ai pas attendu ce week-end:
J'ai profité d'une révision d'alternateur pour remettre mes nouveaux relais.

Après avoir rebranché la batterie j'ai effectué la procédure d'initialisation du boitier
électronique. En démarrant j'ai constaté qu'il n'y avait plus de problème de préchauffage!
Pourtant je suis sur que me bougies ont un certain nombre de kms...??

Par contre je n'ai pas trouvé que la voiture ait beaucoup plus de pêche. Elle tourne toujours
comme une horloge mais elle est molle entre 50 et 100 km/h.
La vitesse de pointe me parait correcte: 195 compteur, ce qui est beaucoup mieux.

Alors est-ce le boitier électronique?? Pourtant si c'est le cas ne devrait-elle pas marcher
beaucoup moin bien? (Je l'ai achetée tel quel en octobre, j'y connais rien!)

Peut-être qu'une 524td c'est mous!
Parce que j'ai aussi une 604 V6, 144 CV, et là y a pas photo: c'est beaucoup plus pêchu!
NB: j'ai toujours pas de compte-tours => cf les "piles" du combiné?

Voilà, j'en suis là pour l'instant: à suivre...

La morale de cette histoire : merci BMW pour le diagnostic!.. Enfin...