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Bonjour à tous,

Voilà j'ai des ptits soucis électriques sur mon coupé 325is e30 de 1986 qui sont, il me semble dûs à la chaleur.

Quand il fait chaud, mon aiguille de température est comme collée, impossible de la faire marcher.
Parfois en donnant une petite tape elle se débloque, mais comme il fait de plus en plus chaud çà ne bouge plus.
Qqun saurait comment je peux arranger çà?

Sinon, pareil, je ne sais pas si c'est l'arrivée des beaux jours, mais la condamnation centralisée déconne, côté passager elle ne s'ouvre plus et on ne peut mm pas l'ouvrir manuellement. A noter que depuis cet hiver c'est la vitre électrique coté passager qui ne veut plus s'ouvrir.

çà fait beaucoup d'ennui en mm temps, il y a peut être un lien à y voir je ne sais pas, mais qqun aurait il une solution mes problèmes???

Cordialement...

salut,
325is de 86 m'étonnerais que se soit une Is, elel fait 14 CV ?


pour ton pb de compteru démonte le compteur et vois les accus tu dosi avoir un faux contact,
pour la portière passager regarde les faisceaux qui passe au niveau de la charnière de porte.
a+

Oui, il n'y avait pas le "s" à l'époque en France.
Sur la carte grise, c'est écrit 13 cv.
Elle à un pack M.

Les changements que j'ai pu noter sont :

- carosserie (bas de caisse, spoilers etc...)
- ressorts courts, amortos aussi, châssis rabaissé
- ligne d'échappement d'origine différente
- filtre à air et calculateur de débit différents

Enfin je ne suis pas très calé...

Merci pour tes conseils

je dirai comm manuZ

connecteur porte passager

jai eu des soucie de vitre et retro electrique c ete les fiches du connecteur qui ete corrodé coté droit aussi

Micky77 a écrit :Oui, il n'y avait pas le "s" à l'époque en France.
Sur la carte grise, c'est écrit 13 cv.
Elle à un pack M.

Les changements que j'ai pu noter sont :

- carosserie (bas de caisse, spoilers etc...)
- ressorts courts, amortos aussi, châssis rabaissé
- ligne d'échappement d'origine différente
- filtre à air et calculateur de débit différents

Enfin je ne suis pas très calé...

Merci pour tes conseils

salut,
donc 325i normal avec un kit carroserie M, ressort bilstein + ressort M technic, chassi normal, e tligne comme toute les 325i, calculateur et débitmètre identique sauf qu'il es tpas catalysée et que c'est un motronic 1.1 ( capteur PMH sur la boite)
mais pas une 325is, qui fait 14 CV.
a+

Le filtre et le calculateur sont bien différents par contre et elle a une boîte sport.

Merci qd mm pour ces renseignements , au moins je sais à quoi m'attendre en ce qui concerne ma e30...