Forum 6enligne.net

Bonsoir à tous,
malgrè mes recherches acharnées dans ce fabuleux forum, je n'arrive pas à savoir à quoi sert ce connecteur électrique situé dans le compartiment moteur sur le faisceau électrique de ce moteur 6 cylindres:



J'espére que personne ne va se facher, mais j'ai utilisé une 320i E30 de 1988 accidentée pour réaliser un buggy 2 places. Il fonctionnait trés bien belles glissades ..., et brusquement sans prévenir il ne démarre plus (ni il tousse d’ailleurs, à part le démarreur et la pompe à essence grand silence).
Comme cet engin est garé dans un commerce public peut être quelqu’un m’a joué un tour (je deviens parano ?), car il me semble qu'il y avait des broches à l'intérieur du bouchon en plastic repére 4 prix 42 $ (un peu comme dans celui de la prise diagnostic), je pensais même que la partie caoutchouc mou du dessus servait pour réarmer “quelque chose" ??

Mais j'ai examiné ce bouchon sous tous les angles il n'y a que du plastic. Par contre à l'intérieur de l’autre partie de ce connecteur, il y a 4 petites broches circulaires (réliées à 1 fil noir, 1 fil marron, 1 fil bleu et vert, et 1 fil marron). Ma question est-il possible que ce bouchon “incomplet ?” soit la cause de ma panne ?

Je précise que pour la réalisation de cet engin je n’ai conservé que le faisceau électrique du moteur et du tableau de bord, tout le reste à été supprimé. merci pour votre aide

Salut

Réponses si photos du buggy

Bonjour,
Photos ci-jointes mais soyez indulgent car c'est trés artisanal, le look BM en prends un coup désolé et merci pour vos réponses

Vraiment délire cet engin !!!!!

Est ce que tu as regardé si tu avais toujours des intecelles sur une bougie ?

sympa ton buggy !! ça doit être le pied les 130 bourrins du M20 avec une caisse si légère


il me semble que cette prise c'est la prise diag...

Salut,
Oui effectivement je me régale avec cet engin, même s'il patine un peu au démarrage (sur terre c'est un peu normal), glissades d'enfer, maniabilité terrible (empattement réduit à 2 m, largeurs et suspensions conservées, ainsi que toute la mécanique), le poids reste magré tout respectable presque 700 kg

Au sujet de ma panne, effectivement plus d'étincelles aux bougies, par contre la bobine d'allumage est toujours alimentée. j
Je suis inquiet pour le boitier Motronic qui ronronnait et vibrait légérement avant la panne (un peu comme un transfo) est maintenant plus rien. j
J'ai testé le capteur de position valeur = 0,530 kOhms ?,
Chaque fois que je met le contact le relais blanc à 5 broches plates (bornes 30, 86, 85, 87, et 87; Réf 12.63-171166 899509) claque assez fort. Je pensais que ce relais alimentait le boitier Motronic, puisque avant cette panne les vibrations s'arrétaient dés que j'enlevais ce relais, mais d'aprés BMW Montélimar c'est le relais de la pompe à essence ?? (pompe que j'ai branché direct au contact, puisque je n'avais pas d'alimentation pour cette pompe au niveau de la grosse prise cylindrique tournante (vers colonne de direction) qui relie le faisceau moteur au faisceau de l'auto) ...

Au sujet du connecteur mystére ce n'est pas la prise diagnostic, elle est sur le moteur à coté des tubulures d'admission, mon connecteur mystére "était" fixé sur la paroi entre moteur et habitacle (vers la colonne de direction si je me rappelle bien)

Salut,

Génial ton kart !!!

Ce connecteur est en fait juste à coté de la boite à fusible dans une e30.
Il est le lien entre le faisceau moteur et l'habitacle.

Donc tout dépend maintenant comment sont reliés les "composants moteur" (pompe essence, calculateur, injecteurs, démarreur, alternateur, sondes, bobine....).

De plus, je ne pense pas que ce soit normal, ce bruit de ronronnement du calculateur.

Sinon si tu as du jus sur la bobine, et que la pompe à essence tourne, alors je pense que l'info "rotation moteur au calculateur" n'est pas fournie (capteur pmh), et par conséquent les injecteurs ne sont pas commandés.

@+
Jibouille

C est pas l anti-demarrage de l alarme

Re

1erement
exellente idée d'avoir ressuciter un coeur de e30.

2ement
peux to avoir une photo (et oui encore une désolé ) car
c'est tres explicite si tu souhaites une aide précise.

Amicalement

Bonsoir,

Ce connecteur mystére n'est pas le lien entre le faisceau moteur et l'habitacle, celui-ci je l’ai réutilisé il fait 5 ou 6 cm de diamétre et il a une vingtaine de broches (la plupart des cables filent au tableau de bord que j’ai réinstallé dans le buggy)

Le connecteur mystére lui il ne fait que 3,5 cm de diamétre et il a que 4 broches.
Je pense comme radiomat que c’est peut être l’anti démarrage de l’alarme (sauf qu’il n’y avait ni anti démarrage, ni alarme dans l’auto !!), j’ai vu un systéme identique sur une R19 16S mais quand on y appuyé dessus, il y avait comme un déclic “mou” d’interrupteur.
Mon souci pour celui-ci c’est que ce capot est complétement vide (j’ai pu le démonter sans rien casser), il n’actionne donc rien du tout, alors à votre avis à quoi il sert ?, est-il complet ?, quelqu’un a-t-il une idée pour ma panne ?

voici une photo du capot “vide”, merci de votre aide
vu de dessus

vu de dessous


d'autres suivront si ça ne suffit pas, car celles-ci ne sont terribles !!!