Solution Pour Éclairage De Voiture Multiplexée Sans Xénon
Publié : jeu. août 24, 2006 10:13 am
voilà, certains ont un problème avec leurs phares ou codes qui ne s'allument plus ou reste allumées.
sur des voitures multipléxées, c'est le modules d'éclairage( LCM) qui gére le pilotage et l'alimantation des ampoules, donc en cas de défaillances, ne chercher pas du coté des relais ou fusibles, il n'y en a pas.
avec ma combine, la réparation coutera environs 5 euros, un relais basic ( 4 broches ) et un fusible 10A et son support.
il existe aussi des relais à fusible intégré, là c'est le grand luxe pour moins de 10 euros.
mais il y a un inconvéniant à ma bidouille, c'est que l' ODB affichera un défaut d'éclairage alors que tous fonctionnera correctement.
le shémas qui suit, est un modèle pour E39 sans xénon ( mais pour les autres c'est trés ressemblant)
les traits rouges sont les fils à rajouter, tout ce fait au niveau des phares donc facile d'accé.
dans la mesures du possible, faire des soudures, sinon des dominos et bien isoler avec du scoth "éléctrcien".
là, j'ai donné l'expliquation pour un code droit qui ne fonctionne pas, si pour vous c'est l'inverse, il suffit d'inverser le shémas.
place au plan et quelques expliquations.
le truc, c'est:
couper le fil à deux couleur de l'ampoule qui ne marche plus, relier ce fil (coté ampoule à la borne 87 du relais) et isoler le bout de fil arrivant du module.
faire un repiquage sur le fil à deux couleur de l'ampoule qui marche et la relier à la borne 86 du relais.
la borne 30 du relais sera relier au + batterie en passant par le fusible de 10A.
la borne 85 du relais branchée sur la masse.
expliquation du fonctionnement:
le code droit ne sera plus piloté par le modue mais par le relais qui lui mémé est piloter par le code gauche.
si votre problème est au niveau des phares et non pas des codes, c'est pareil sauf que l'on se repiquera sur la phare qui marche pour piloter le phare qui ne marche plus( ou qui reste allumé)
voilà, cette combine permet d'avoir un éclairage qui marche et passer au CT sans problème.
il y a encore moyen de perferctionner le montage, mais là j'ai voulu faire simple.
désolé pour toutes les fautes d'orthographes ( ch'ui plus doué avec une clé plate qu'avec un clavier).
et je laisse le soins au modo de déplacer le sujet si besoin.
si vous avez des questions, n'hésitez pas.
sur des voitures multipléxées, c'est le modules d'éclairage( LCM) qui gére le pilotage et l'alimantation des ampoules, donc en cas de défaillances, ne chercher pas du coté des relais ou fusibles, il n'y en a pas.
avec ma combine, la réparation coutera environs 5 euros, un relais basic ( 4 broches ) et un fusible 10A et son support.
il existe aussi des relais à fusible intégré, là c'est le grand luxe pour moins de 10 euros.
mais il y a un inconvéniant à ma bidouille, c'est que l' ODB affichera un défaut d'éclairage alors que tous fonctionnera correctement.
le shémas qui suit, est un modèle pour E39 sans xénon ( mais pour les autres c'est trés ressemblant)
les traits rouges sont les fils à rajouter, tout ce fait au niveau des phares donc facile d'accé.
dans la mesures du possible, faire des soudures, sinon des dominos et bien isoler avec du scoth "éléctrcien".
là, j'ai donné l'expliquation pour un code droit qui ne fonctionne pas, si pour vous c'est l'inverse, il suffit d'inverser le shémas.
place au plan et quelques expliquations.
le truc, c'est:
couper le fil à deux couleur de l'ampoule qui ne marche plus, relier ce fil (coté ampoule à la borne 87 du relais) et isoler le bout de fil arrivant du module.
faire un repiquage sur le fil à deux couleur de l'ampoule qui marche et la relier à la borne 86 du relais.
la borne 30 du relais sera relier au + batterie en passant par le fusible de 10A.
la borne 85 du relais branchée sur la masse.
expliquation du fonctionnement:
le code droit ne sera plus piloté par le modue mais par le relais qui lui mémé est piloter par le code gauche.
si votre problème est au niveau des phares et non pas des codes, c'est pareil sauf que l'on se repiquera sur la phare qui marche pour piloter le phare qui ne marche plus( ou qui reste allumé)
voilà, cette combine permet d'avoir un éclairage qui marche et passer au CT sans problème.
il y a encore moyen de perferctionner le montage, mais là j'ai voulu faire simple.
désolé pour toutes les fautes d'orthographes ( ch'ui plus doué avec une clé plate qu'avec un clavier).
et je laisse le soins au modo de déplacer le sujet si besoin.
si vous avez des questions, n'hésitez pas.
).
en juin 2005.