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Bonjour,
J'ai un souci de feux de routes sur ma 525i. Lorsque les feux de croisement sont normalement allumés, ceux-ci s'amusent à s'éteindre ou rallumer un peu n'importe quand. Hier soir, je suis rentré avec les anti-brouillards. Les veilleuses et plein phares sont OK.
Ce sont les 2 phares qui s'arretent ou marchent en meme temps.

J'ai pas encore eu le temps de regarder pour être honnete, mais j'ai vu dans quelques post des défauts possibles sur les fusibles, un relais ou sur le "LKM".

Les fusibles c'est vite trouvé. Par contre le LKM c'est un des boitiers rangés coté passager dans le compartiment moteur ?
Je me souviens d'avoir lu qu'il fallait refaire les soudures, mais pour le démontage de celui-ci, y a t-il des précautions particulières ?
Je vais déjà commencé par les fusibles et relais, ensuite je remonterais au boitier LKM.

Si vous avez d'autres idées, ou s'il existe autre chose que j'aurais loupé ... à votre bon coeur !!!

C'est en effet TRES probablement le boîtier LKM, le grand module noir tout en longueur dans ta boîte à fusible.

++

Tom

Ok je vais voir ca à midi.
je pensais que le 'LKM' était dans le boitier coté passager vers le pare brise (ou il y a les boitier de régul de vitesse ...)
J'espère trouver quelque chose.
merci

j'ai trouvé le LKM et ouvert celui-ci
pas vu de soudure douteuses, mais regarderais ca au multimètre ce soir.
j'ai regardé les fusibles : RAS, pas de traces noirs dans les supports (fuse OK)
J'ai pas encore identifié les relais mais je crois qu'il va être remplacé.
J'ai fait des photos de LKM, ca pourra servir + tard

Yo,

Il s'agit le plus souvent de soudures seches au pieds des relais de la carte du LKM, si tu regarde a la loupe, tu verras peut etre une sorte de mini cercle dans la soudure, c'est qu'il faut la refaire.

Dans le doute, retire et remplace une a une les soudures des relais du LKM, comme ça le doute sera levé (et a mon avis ça va remarcher vuq ue j'ai eu lemême problème)

Tes phares ont les ampoules d'origine ou tu as mis des ampoules plus puissantes ? (auquel cas c'est les soudures du LKM)

A+

Pour faire simple et pour ceux qui comme moi ne savent pas trops ou trouver ce LKM, voila :



un fois ouvert c'est comme ça dedans :




J'ai pas eu le temps hier de reprendre les soudures sous les relais, et j'ai des ampoules d'origines.
Comme on peut le voir, il n'y a pas de traces d'oxydation ou chauffe.
Je vais refaire toutes les soudures des relais, ça coute rien, c'est vite fait, et le matériel pour souder c'est vraiment pas un problème.

[HS]quand je vois tout ce qu'il y a dedans, je me demande si il y aurait pas moyen de faire un chenillard ou sapin de noel ![HS]

Salut,

Je vais refaire toutes les soudures des relais, ça coute rien, c'est vite fait, et le matériel pour souder c'est vraiment pas un problème.

C'est quasi certainement la cause de ton pb. J'ai eu le meme sur ma 525I 24s de 91 et meme si les soudures avaient l'air en apparence ok le fait de les refaires a résolu le souci. cela fait un an et cela fonctionne toujours.

lo,

sur l'E32 quand mes feu de croisements ont " merdouillés" cela venait des fusibles 10 et11

rien en apparence mais avec les vibrations ils devaient bouger

remplacement de ceci et depuis impec


a+ pat

Salut Chris

C'est ton LKM qui merde, comme d'habitude.
Si tu es coincé je dois en avoir un ou deux qui traine....

A+