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salut


voila mon probleme ,vu le temp il faut se servir des essuies glaces ,mais probleme , l intermitance fonctionne, je met la 1 ere vitesse et la probleme sa reste en intermitance ,je met la 2eme sa fonctionne ,alors voila c est un probleme la 1 ere vitesse reste en intermitance malgré que je roule , alors je pense que (si il y a un relais ) il est grillé ,mais je ne sais pas ou il est , ou j ai un cable de vitesse debranché (mais mon compteur fonctionne) ,je pense (et j espere) que ce n est pas arrivé qu a moi ,alors s il vous plait A L AIDE

pinpinbmw a écrit :salut
voila mon probleme ,vu le temp il faut se servir des essuies glaces ,mais probleme , l intermitance fonctionne, je met la 1 ere vitesse et la probleme sa reste en intermitance ,je met la 2eme sa fonctionne ,alors voila c est un probleme la 1 ere vitesse reste en intermitance malgré que je roule , alors je pense que (si il y a un relais ) il est grillé ,mais je ne sais pas ou il est , ou j ai un cable de vitesse debranché (mais mon compteur fonctionne) ,je pense (et j espere) que ce n est pas arrivé qu a moi ,alors s il vous plait A L AIDE

Salut,

perso sur ma 318Is (e36) et sur une E34 que je cotoie c :

1ere vitesse : intermitence permanente
2eme vitesse : intermitence a l'arret (et faible vitesse), normal en roulant
3eme vitesse : rapide à l'arret, rapide en roulant...

Je sais pas si g bien capté ton pb... tu n'as que de l'intermitence et plus de mode 'normal' ? ou tu veux que la 1ere vitesse ne soit pas intermitente en roulant?

Salut !

La 1ere vitesse passe en intermittent si le véhicule est à l'arrêt. Ton véhicule étant toujours à l'arrêt (puisque ton compteur n'est pas branché), c'est parfaitement normal.

Steele.

mon compteur est branché tout fonctionne ,c est bien la 1 ere vitesse qui ne fonctionne pas ,des que je roule sa reste en intremitance

pinpinbmw a écrit :mon compteur est branché tout fonctionne ,c est bien la 1 ere vitesse qui ne fonctionne pas ,des que je roule sa reste en intremitance

le relais tu l'entend se declancher si tu tend l'oreille tu devrait l'entendre

arf... je ne savais pas que l'intermitence de la 1ere vitesse devait s'arreter dès que ca roule... je dois avoir la meme panne...
mais perso ca me va très bien, ca me gave les essuie glace qui s'arrete jamais alors qu'il tombe 3 goutes...

xaggy a écrit :le relais tu l'entend se declancher si tu tend l'oreille tu devrait l'entendre

mais je sais pas ou il est le relais je le cherche justement

totone a écrit :arf... je ne savais pas que l'intermitence de la 1ere vitesse devait s'arreter dès que ca roule... je dois avoir la meme panne...
mais perso ca me va très bien, ca me gave les essuie glace qui s'arrete jamais alors qu'il tombe 3 goutes...

ouais bah tu etait pas dehors hier l intermitance etait trop lent hier (je suis de nancy) regard eles info tu comprendra

Salut !

Le fonctionnement des essuie-glace/lave-glace est confié à un module (15 broches semble-t-il) qui se trouve derrière la boîte à gants.

Sur la broche 5 de ce module est raccordé un câble noir/blanc en provenance du tableau de bord (broche 2 du connecteur bleu X17) qui apporte au module l'information vitesse du véhicule. Il est possible que ce câble soit débranché, oxydé ou coupé.

Si cette liaison est bonne (mesure à l'ohmmètre), la panne vient probablement du module lui-même.

Bonne recherche !

Steele.

ok cool merci je regarde de suite

je trouve pas le module