Forum 6enligne.net

bonsoir, j'ai un souçi sur une 530d e39 de 2003. le ventilo electrique en facade de calandre tourne au régime maxi et peu importe les réglages de clim et meme moteur arrété!! si toutefois vous aviez des renseignements ou diagnostics, je vous en serai reconnaissant. merçi a tous et bon week end. christophe

Salut !

Il est probable qu'un des relais du ventilateur reste collé.

Sur ce modèle il peut y avoir jusqu'à 3 vitesses de ventilation, et donc 3 relais. Ces relais suivant les versions, peuvent aussi se trouver à des endroits différents sur le véhicule .

Essaie dèjà de voir si ce ventilateur s'arrête quand on enlève un fusible (sur ces versions après 1998, la distribution des fusibles et relais est pour le moins étrange - et variable - selon le niveau d'équipement).

En fonction du fusible visé, je tâcherai de t'aiguiller.

Steele.

Connu chez Mercedes ( si ça peut t'aider ). Chez nous, c'est le calculateur moteur qui est HS dans ce cas...

Alfanatique a écrit :Connu chez Mercedes ( si ça peut t'aider ). Chez nous, c'est le calculateur moteur qui est HS dans ce cas...

message bien reçu, je vois au niveau des fusibles (d'aprés livre de bord) et je poste le résultat car a mon avis il y a au moins 3500 fusibles alors la!! je fait mon possible et je reviens. merçi a vous 2 et si pas trouvé, départ en concession dés lundi (elle en sort) car j'arrive du resto et 10 kms par 11 degrés et clim auto a 22 et ventilo a fond coute que coute............ a suivre.

ok !!!! j'ai pris la lampe de poche( il est 23h30) et le livret de bord. résultat: les 2 fusibles qui sont dédiés a la clim sont dans la boite a gant (et pas dans le coffre) et portent le numéro 9 et 20 et aprés extraction de l'un et de l'autre, le ventilo tourne toujours et cela éteint le bloc de commande de clim au tableau de bord dans les 2 cas.........je cale et je part au nono!! si vous avez du neuf ou du plus précis, je prend. encore merçi et bonne nuit. christophe

Essaie avec les fusibles 7 et 22

Steele a écrit :Essaie avec les fusibles 7 et 22

salut!! j'essaye le 7 et le 22 et je te tiens au courant. @ bientot.

Sur la notice des fusibles, le 7 correspond à l'allume cigare et le 22 à la pompe à essence (sur une 530d?).
Je les ai virés et pas de changement, monsieur ventilo à fond et en pleine forme.
@+

Le fusible 7 était prévu (avant ta série) pour le circuit de puissance d'une des vitesses de ventilation. Le N° 22 commande la pompe à carburant sur les moteur essence.

Il doit donc s'agir du fusible N° 75 (50A) qui pilote les relais K21 (vitesse1) et K22 (vitesse2). Il se trouve derrière la boîte à gants, sur la droite.

Autre possibilité pour une autre version E39 : fusible 105 (100A) qui pilote le relais K201 (vitesse3).

Pour ce dernier relais, il y a 2 emplacements possibles (voir photos).

Il faudra, lorsque tu auras enlevé le bon relais (celui par lequel tu stoppe le ventilateur) vérifier la liaison entre les broches 30 et 87. Si le courant passe en permanence, c'est le relais qui est HS.

Sinon, il faudra faire vérifier le calculateur d'injection qui par sa broche 4 commande aussi les relais de ce ventilateur.

Bonne recherche !

Steele.

aussi efficace dans ses reponses que pour bloquer un topic hors charte le Steele !!

bonne recherche pour ta panne eko6tem....