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salut

connaissez vous l emplacement relais klaxon sur e46 ?
et comment tester un relais ou comment savoir qu il est hs?

merci

Salut
Pour le fonctionnement d'un relais c'est là

Pour tester un relais commence par tester au metrix la bobine entre les borne 85(+) et 86(-)
si elle est bonne, mets du 12 volts entre ces deux dernières.
Si tu entend le petit claque regarde au métrix si le courant passe entre la borne 30 et 87 si ça passe n'alimente plus la bobine et regarde si le courant ne passe pas si c'est le cas ton relais est en bonne état.
Vérifie s'il n'y a pas d'oxidation au niveau de la connectique.

Par contre pour l'emplacement du relais je peux pas t'aider.

A +
Johan

Salut !

Le relais se trouve derrière la boîte à gants avec d'autres. C'est le plus à droite de la bande.

Steele.

merci les gars
mais je suis une bille en electricité g meme pas de metrix
et si je change le relais par un neuf ...
Enfin faut voir combien ca coute
enfin c la merde la voiture a 53mkm et plus de klaxon sinon je demonte p choc ....

BON A+

Salut
voici des exemples de prix : ici , là


A +
Johan

merci johan

sinon comment y acceder a ces relais, faut il demonter la boite a gants?

PS/ le klaxon semble bien brancher j y ai acceder en demontant plastique sous l avant de la voiture

a+

salut
hors sujet /je suis aller a vincennes c etait pas mal mais il est vrai qu il est difficille de se distinguer pas mal de M// n hesitez pas a vous joindre a nous

BON concernant ce klaxon hs fusibles et relais sont corrects reste plus que les klaxon
j ai pu en visualiser un apparemment bien brancher mais pas plus
il faut que je tombe le pare choc
mais pensez vous que ca grille facilement un klaxon??ou cela vous ai t il arrivé la caisse a que 53km!!
si c pas ca reste le volant trop galére

voila affaire a suivre
a+

lulu91 a écrit : salut
hors sujet /je suis aller a vincennes c etait pas mal mais il est vrai qu il est difficille de se distinguer pas mal de M// n hesitez pas a vous joindre a nous

BON concernant ce klaxon hs fusibles et relais sont corrects reste plus que les klaxon
j ai pu en visualiser un apparemment bien brancher mais pas plus
il faut que je tombe le pare choc
mais pensez vous que ca grille facilement un klaxon??ou cela vous ai t il arrivé la caisse a que 53km!!
si c pas ca reste le volant trop galére

voila affaire a suivre
a+

Bonjour,

Je profite de ce topic pour savoir comment peut-on tester un klaxon car j'ai le même problème. En direct sur la batterie ?

Merci.

Salut !

On peut tester le klaxon en le raccordant directement à la batterie.
On peut tester son câble d'alimentation en y branchant une lampe.

Steele.

Steele a écrit :Salut !

On peut tester le klaxon en le raccordant directement à la batterie.
On peut tester son câble d'alimentation en y branchant une lampe.

Steele.

Merci pour la confirmation, j'ai plus qu'à mettre mes boules Quiès et tester ça !