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BONJOUR A TOUS,

VOILA MON PETIT PROBLEME (enfin je me comprend)
JE VIENS D'ACHETER UNE BMW 316I BERLINE DE 1993 AVEC 80000KMS MAGNIFIQUE BREF

ET JE SOUHAITERAI METTRE UN ORDINATEUR QUE JE VAIS BIENTOT AVOIR SINON J'AI DEJA ACHETER LA SONDE EXTERIEUR ET LA QUESTION EST:

-OU METTRE CETTE SONDE ET Y A T'IL LE FAISCEAU DE SERIE???

-ET POUR L'ORDINATEUR DE BORD (bas de gamme) Y A T'IL LE FAISEAU DE SERIE AUSSI? SI OUI OU PEUT IL ETRE?

MERCI DE VOTRE AIDE ET DE VOS CONSEILLES DE PRO...

AMICALEMENT TOF60000.....

Salut,

tout ca à déjà été poster plusieurs fois !

La sonde de température va dans l'évent de frein gauche dans le parechocs , a coté de l'antibrouillard coté conducteur... tu vera il y un chti trou pour l'acceuillir

Si tu as l'horloge à aiguille, alors non tu n'as pas le faisceau ! mais il y a moyen de bidouiller une prise. J'ai utilisé deux prise molex d'une alim d'ordi pour faire la mienne (celle pour les lecteur de disquette)

Pour le cablage g le shema qui doit encore trainer dans un vide poche de ma voiture, je te le scannerai si ca t'interesse....

@+

BONJOUR TOTONE,

UN GRAND MERCI POUR TON CONSEIL ET DESOLE DE REDEMANDER CE TYPE DE QUESTION ALORS
QUE CA A DEJA ETE POSE MAIS C'EST MON 1er FORUM ALORS LE TEMPS DE M'ADAPTE MERCI....

SINON OUI JE SOUHAITERAI BIEN AVOIR UNE OU DES PHOTOS CAR J'AI BIEN UNE HORLOGE A AIGUILLE
DEGOUTE ::ranting:

A BIENTOT TOF....

Pas de souci, on a tous été newbie ! mais pour commencer detend toi et dévérouille les majuscule, on aura plus de plaisir a te lire

Pour monter le petit il n'y a rien de compliqué.... si ce n'est de tiré le fil de la sonde de température... en soit c simple mais il faut passer le fil dans la boite a fusible et etre extrement vigileant pour ne pas désouder un des millier de fil qui passe par là ! je n'ai pas encore tirer le mien, je vais me coller dessus ce week end si j'ai le temp...

Pour commencer, il faut demonter l'horloge à aiguille.... Je viens de resortir la mienne et fait 2-3 photos .. a l'écrit c chiant a expliquer... Désolé elles sont vraimment pas top, ca manque a mort de lumière...

Avec un petit tournevis plat, déclipse l'horloge par le coté près des boutons


Ensuite il suffit de la retirer en declipsant l'autre coté


Après, l'instant de tout les doutes... il faut couper le fil de l'horloge ! Ne coupe pas trop près de la prise, gardes un peu de fils de dessus... au cas où tu voudrais la remettre


Et pour finir le démontage, il faut enlever le cardre avec le vide poche. En dessous, au millieu du haut du grand vide poche, il y a trou... glisse un doigt dedans et appui sensuellement pour sortir le bas du cadre et ensiuite les coté



J'ai pas remis la main sur les plan du cablage... j'ai du le bazarder, mais demain je demonterai mon odb et le referai..

ok vivement les plans je suis pret de mon coté

bonjour totone,

jusque la je te suis mais pour info je n'arrive pas a trouver cette fameuse prise pour la sonde ext.
il faut demonter l'antibrouillard? merci...

TOF60000 a écrit :bonjour totone,

jusque la je te suis mais pour info je n'arrive pas a trouver cette fameuse prise pour la sonde ext.
il faut demonter l'antibrouillard? merci...

et sinon je suis oblige de passer le fil de la sonde par la boite a fusibles?

Je viens de matter le derriere de mon odb... (lol)

j'ai fait les shema à l'arrache sous paint... désolé pour le brouillionisme

La prise à 18 broches, elle est numéroté a l'identique sur l'odb


Et voila le shéma de raccordement


Comme j'ai écrit sur le dernier, je ne sais pas encore ou va le dong . j'en ai acheter un à 1€ sur ebay ce matin, j'attend de le recevoir pour tester... et completerai le shéma

Sinon l'autre broche de la sonde se raccorde au chassis de la voiture... suffit que ca fasse masse ! .....
sinon tu peux aussi la raccorder à la masse de l'odb (pin 17) pour la tester en la montant à l'interieur de la voiture... mais attention les valeur quelle affichera seront souvent fausse... les changement de temperature doivent etre trop rapide pour elle je pense. (la t° affiché descend beaucoup moin vite quelle ne monte)

Voilà... tu as tout pour faire, bon courage... mis a part la sonde t'en a pour 10 minutes de le monter

TOF60000 a écrit :Je n'arrive pas a trouver cette fameuse prise pour la sonde ext.
il faut demonter l'antibrouillard? merci...
et sinon je suis oblige de passer le fil de la sonde par la boite a fusibles?

Si tu cherche la prise sur la voiture... tu ne la trouvera pas, ce n'est pas précablé si tu n'as pas la sonde d'origine. Tout ce qu'on as, ce le trou ou elle se fixe.
Pour la raccorder, j'ai comme pour l'odb utilisé une veille alim d'ordi. En coupant une prise molex pour lecteur CD, en ne ne laissant que 3 fil sur les 4, ca tient comme il faut, après j'ai scotché éfficacement pour l'étanchéité...
Pour le passage du fils, j'ai posé la question ici meme et on m'a donné deux solutions, soit par la boite a fusible car à dedans il y a passage vers l'interieur sous le volant...
Il y a 4 vis torx (bien chiante a devissé) pour ouvrir la boite a fusible, et 2 vis torx pour démonter le pastique sous le volant.... mais il faut on tige assé longue pour passé le fil d'un bout a l'autre... que je n'avais quand j'avais demonter

Sinon il y un autre passage entre la baterie et la boite a gants, j'ai essayé pour voir mais je flipais trop d'abimer la boite a gant.

menfin, ce post me motive bien pour le faire ce week end, si il fait pas trop moche et froid (jai pas de garage )
je prendrai des photos

Je n'ai pas de photo de la sonde, mais je viens d'en retrouver une du cablage de l'odb, ca montre l'astuce des deux prise molex d'alim d'ordi... en les coupant un peu sur les coté avec un cuter ca tient comme il faut (ca ne s'en va pas après 15jours de vibration)



(pour info, beaucoup de magasins d'info refile les alim HS sans souci... il sont obligé de les stocké pour les faire recycler (2x par an en général)... ca leur prend vite de la place)

ok donc la sa marche nikel si on fait tes branchement?

djflodu16 a écrit :ok donc la sa marche nikel si on fait tes branchement?

c certifié ! de toutes les docs bmw et forums que j'ai fouiller, il est toujours question de la meme prise X1070
je n'ai javais vu qu'il existe des modèle diferent d'odb identique qui se connecte sur une autre prise