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Yop !

Si un fusible saute des que l'on met le chauffage et / ou la ventilation à fond... ça vient d'où à votre avis ?

++

D'une masse.
Tu dois avoir un cable a nu ou ton combine de chauffage HS quand tu tourne le bouton ca fait masse et le fusible pete.

Est tu sur que ton fusible n'est pas trop faible?
Qu'est ce quirelie sur le meme fusible?

C surement pas grave mais c galere a trouve

J'ai se genre de pbe avec les positin AR

Yo,

Ton moteur de soufflerie de chauffage est peut-être bloqué et force et POUM !

a+

Bonne chance, car pour avoir accès au moteur il faut mettre la voiture en pièces (bonne occasion pour faire le ménage à fond).
Ceci, est ce que moi je ferais, 1 bon gros fusibles, tu tournes le bouton vitesse maxi, mais pas plus de 2 secondes, si il part tu as gagné, si il part pas bon démontage, mais tu as peut être un fil à nu.
Est ce que avant la panne ton moteur faisait du bruit ???
@+
Ps : Quand je parles du moteur, c'est celui de la ventilation.

Stephane39 a écrit : Bonne chance, car pour avoir accès au moteur il faut mettre la voiture en pièces (bonne occasion pour faire le ménage à fond).

Le moteur de la ventilation des E30, est super accessible.
Sur le tablier derrière le moteur au bas du pare brise tu as une trappe fixée par 4 vis. Tu l'enleve, le moteur est juste derrière attaché par 2 colliers.
Rien de plus simple à démonter.

Je croyais que c'était pour la 525i, j'ai pas allumé les yeux ce matin !!!
@+

325ix86 a écrit :[
Le moteur de la ventilation des E30, est super accessible.
Sur le tablier derrière le moteur au bas du pare brise tu as une trappe fixée par 4 vis. Tu l'enleve, le moteur est juste derrière attaché par 2 colliers.
Rien de plus simple à démonter.

je rajoute juste que la trappe peut etre cachée par une mousse isolante , qui s'enlève facilement.
Par contre enlevé le systyme de ventilation c'est une autre histoire il faut démonter la console centrale.
regarde aussi le bouton qui commande la ventilation.

Surtout qu'elle à la clim

Tu penses à la même Thomas ?

Pour boban75, il est possible que tu ai inversé les fils sur un des eclaireurs de plaque à l'occasion d'un remplacement d'ampoule.

Ce qui se passe, c'est que l'une des vis parker qui tient l'eclaireur d'ampoule touche la cosse du + et fini par perser le plasique avec les vibrations.

Solution : remettre le + à sa place sur l'autre cosse qui est au dessus de l'ampoule et non d'une vis.