Forum 6enligne.net

Bonjour à tous, je suis "l'heureux" propriétaire d'une 524td de 91 que j'avais acheté neuve à l'époque, et qui totalise aujourd'hui 185000kms environ sans n'avoir jamais eu quoi que ce soit à changer dessus depuis...Pas même la culasse!Et oui , y'en a quand même...Jusqu'à il y a environ un mois de cela, j'ai remarqué que lorsque l'aiguille de la jauge à carburant arrivait aux alentours des 20 litres, elle remontait systématiquement aux 60 litres et y restait bloquée...Jusqu'à la panne sèche...Ca fait quelques temps maintenant qu'elle ne va plus chez le concessionnaire et si l'un d'entre vous aurait déjà eu à faire avec ce type de problème, peut-être pourrais-je me débrouiller tout seul. Alors? Le puis de jauge dans le réservoir où tout simplement la jauge défaillante? Merci à tous d'avance...

salut et bienvenue,

on a la meme titine et g eu un probleme +/- pareille mais moi c'était l'inverse car moi quand je faisais le plein l'éguille resté coincé sur 60 litres alors que le réservoir été plein, débranché la batterie pendant 2 heures, puis après le rebranchement g laisser tourner le moteur au ralenti pendant 1/4 d'heure ensuite je n'é plus eu le probleme (manip faite après la lecture d'un post sur le site) mais le probleme peu etre ailleur aussi du style sonde ds le reservoir elle é sous la banquette AR

Je vais faire la manip au plus plus vite et vous tiendrai au courant. D'avance, merci beaucoup...

Rien à faire...Où se trouve la jauge? Je vais essayer de revoir les connections, sait-on jamais...Sous la banquette je ne vois que deux trucs en plastiques qui semblent-ils rentrent à l'intérieur du réservoir, mais c'est tout...

Salut,
ben ce sont ces deux trucs en plastique ki sont les jauges... (avec aussi la pompe, enfin sur les essences en tt cas), a moins ke tu n'ais ke enlevé la bankette et ke tu tombes sur deux espèces de couvercles noir en métal, si tel est le cas, dévisse ces deux trucs et tu tomberas sur le réservoir ... et tu verras les fils électrique.
Sinon fait une recherche car j'ai déjà expliqué celà en détail.
tu dois tester la résistance de tes 2 jauges, et voir si elles sont à égale valeur, ou si elles sont dans les tolérences, ou alors peut-etre même dévisser et sortir les jauges pour voir si elles ne se bloquent pas (jamais rencontré comme problème mais peut être probable)

C'est BIZARRE, moi dans ma E34, la jauge se situe dans le coffre, sous le tapis, il y a une plaque en fer, 4-5 vis à enlever et hop, tout et là.
@+

Exact, j'ai dévissé la plaque (5 vis). A moi maintenant de réussir à démonter tout ça pour zieuter la jauge à l'intérieur du réservoir...Sait-on jamais s'il elle se bloque...

Ta mission, si tu l'accepte, sera de dévisser la grosse roue dentée (un tournevis avec un maillet peu largement aidé), sans les fils et durites ça va mieux.
@+
Ps: Evite de fumer en faisant cela

Rien d'anormal au niveau de la jauge (a priori...), je vais m'attaquer au compteur...On verra bien. Juste une question: c'est le bidule blanc qui est la jauge je suppose mais y a-t-il un flotteur ou quelque chose dans le genre qui pourrai rester bloqué?

Oui dans le tube blanc, tu dois avoir un floteur, fait le coulisser en le retournant plusieurs fois, vérifie tes connexions par la même occasion.
@+