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Bonjour

Je suis proprio d'une E36 325 coupe IA de 92
Il y a peu de temps j'ai un problème très curieux

Sa commencer tout d'abord quand j'ai récupérer ma voiture quand elle est sortie du garage (changement amortos, freins, et pneus) je reviens de Paris avec aucun problème
Arrivé a la maison je rebranche mon ampli, pas de souci.

Le lendemain je prends la voiture pour aller au travail, et la au milieu du trajet (40KM) je remarque que l'intensité des feux ainsi que l'éclairage du tableau de bord avaient énormément diminués.

Sur le coup je me suis dit c'est la batterie qui est fatigué, donc je coupe le post.mais sa continu.
Avant d'arriver au travail la voiture n'avait quasiment plus d'électricité (vitre électrique qui a du mal, boite auto qui deconne, voyant ABS allumé,...)

A midi je vais chercher une batterie dans le garage du coin me monte tous sa pour pouvoir repartir
mais en arrivant chez moi je remarque que y a quand meme un souci

Je vérifie donc mon alternateur:HS
Bon le week suivant je le change

Mais le problème persiste sachant que à l'arrêt je n'est pas de perte (0,02a) et quand je mesure la tension a la borne pour les pinces j'ai 14v donc rien d'inormale.

Tous les fusibles sont bons

Si vous pourriez m'aider à résoudre ce problème sinon vais être obliger d'amener la voiture chez BMW


Merci

salut,
avec un alternateur neuf cela continu pareil ??
ton voyant rouge au tableau de bord s'allumé avec l'ancien ??
a+

nan mon voyant rouge ne s'allume pas
c'est sa que je ne comprend pas

salut,
vérifie que la lampe marche commence par ca.
Mais avec le nouveau vu que tu as 14V il marche, les cosses de batterie sotn bonnes pas trop oxydées ?

a+

nan sava l'etat est correct pas d'oxydation

Mais ce qui n'est pas logique c'est que meme si il y avai un pb de charge batterie la voiture devrait fonctionner sur l'aternateur et donc ne pas perte de courant comme sa

j'ai l'impression que l'alternateur ne delivre pas de courant à la voiture
un relai HS ne pourrai pas faire ce genre de chose????

En ce qui concerne le voyant de batterie il est opérationnel
(S'allume lors de la mise sous tension de la voiture)

salut,
le voyant s'allume quand tu met le contact ?
tu as changé l'alternateur et le régulateur ? c'est lui qui fait le basculement batterie - alternateur,
tu peux avoir mal branché un fil sur le nouveau alternateur.
+a

ouias le voyant puis d'eteint quand tu met le contact ce qui est normal

j'ai changer l'alternateur complet, le regulateur est incorporé dedans il me semble?
Ben le truc c'est que les symptome sont identiques meme apres avoir changer l'alternateur.

treisse de masse sur le chassis

Bozo a écrit :ouias le voyant puis d'eteint quand tu met le contact ce qui est normal

j'ai changer l'alternateur complet, le regulateur est incorporé dedans il me semble?
Ben le truc c'est que les symptome sont identiques meme apres avoir changer l'alternateur.

Salut,

J'ai eu le même souci sur une Clio... Au final il s'agissait du fil qui va de l'alternateur à la batterie qui était oxydé à l'endroit d'une épissure et donc la charge ne pouvait se faire.

J'avais fait l'essai en mettant un cable de démarrage sur le + de l'alternateur et en le reliant à la batterie ----> elle chargeait, et sans celui-ci -------> pas de charge... J'ai donc suivi le faisceau jusqu'à trouver l'épissure oxydée.

salut,
le voyant s'allume quand tu met le contact ?

Pour le voyant il est important qu'il s'allume car c'est lui qui "réveille" le régulateur car si l'ampoule est ne serait-ce que grillée cela ne "réveille" pas le régulateur et donc pas de charge.

j'ai l'impression que l'alternateur ne delivre pas de courant à la voiture
un relai HS ne pourrai pas faire ce genre de chose????

Je pense que la réponse est oui, mais de là a savoir ou il se trouve ??? Il vaut mieux demander à Steele avant toute chose. (tu devrais commencer par là)

@+

les choses avancent

tout a l'heure je vais prendre ma voiture pour tester 2 3 choses
je vais donc faire un tour avec tout alllumer
comme dab perte d'intensité du courant
je retourne a la maison
je la laisse tourner sans rien d'allumer et la miracle l'intensité du courant revient d'un coup

en clair ma voiture arrivait a charger ma batterie a l'arret mais des que je mettais un truc qui demande de la puisance sa coupait et passait sur la batterie

je decide donc de refaire un tour sans rien d'allumer et la mircale sa marche

mais en revenant j'ai pri une bosse sur l'autoroute et la d'un coup perte d'intensité

j'ai donc un cable debrancher quelque part

demain je vais me mettre a sa recherche