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hop hop hop je suis sur mon petit soucis de decharge de batterie j'ai remarqué que mon cable positif etait bouillant au niveau de la batterie...au point de me bruler les mains en voulant le retirer..

Du coup j'ai debranché en attendant de me pencher sur le soucis car a l'heure actuelle je suis au boulot mais en tout cas pour faire chauffer a ce point une telle section il doit bien y avoir un cc quelque part

@°++

kalin0u a écrit :hop hop hop je suis sur mon petit soucis de decharge de batterie j'ai remarqué que mon cable positif etait bouillant au niveau de la batterie...au point de me bruler les mains en voulant le retirer..

Du coup j'ai debranché en attendant de me pencher sur le soucis car a l'heure actuelle je suis au boulot mais en tout cas pour faire chauffer a ce point une telle section il doit bien y avoir un cc quelque part

@°++

S'il n'y a aucun fusible qui lache, regarde du côté du moteur, surtout du démarreur

ouais je vais voir ca car la derniere fois c'etait le boitier qui rechauffe l'eau (celui avec les trois resistance sous la pompe et l'electrovanne) qui avait sa carte electronique en cours circuit du coup consommation d'1 ampere 24h/24 donc pas longtemps pour mettre la batterie a terre

Bon et bien 1,5 amperes de consommation a l'arret va falloir jeter un oeil la dessus ce week end


Ps: cela ne vient pas du compartiment moteur deja car je l'avais isolé du reste et j'avais toujour cette conso

Salut !

1,5 Ampères, ça ne fait pas chauffer un câble d'une section pareille !
80 Ampères pendant 10 minutes, faut voir !

Après avoir isolé ta surconsommation, recherche un mauvais contact (câble sur cosse, cosse sur batterie, ...) générateur d'échauffement.

Je rappelle que la plupart des incendies d'origine électrique ne vient pas d'un court-circuit (qui ferait griller un fusible, et couperait donc le circuit) mais d'un échauffement prolongé qui finit par enflammer les matériaux environnants.

Le seul court-circuit susceptible de créer un incendie peut se déclarer à partir des câbles raccordés au Neiman (pas de fusible de protection, car c'est le seul circuit direct qui alimente tous les autres).

Steele.

1,5 ampère, c'est rien du tout, ca ne fait même pas chauffer un fil telephonique c'est sur que ca decharge assez vite la batterie, mais de la à rendre brulant le câble principal? (le câble ou la cosse de batterie?)

oui merci de vos reponses etant electrotechnicien depuis 11 ans je me doute que 1,5 ampere ce n'est pas ca qui rends mon cable et la cosse bouillante....

Mais pour la decharge 1,5 ampere non stop on ne peut pas dire que ce ne peut etre la cause de la decharge n'etes vous pas d'accord sur ce point?

Pour la chaleur de mon cable et sa cosse pour le moment je ne l'explique pas

kawaH2 a écrit :1,5 ampère, c'est rien du tout, ca ne fait même pas chauffer un fil telephonique c'est sur que ca decharge assez vite la batterie, mais de la à rendre brulant le câble principal? (le câble ou la cosse de batterie?)

le cable ET la cosse...encore la cosse je dirai pkoi pas mais pas l'isolant d'une section pareille...

pour le moment j'ai tout deconnecté etant au boulot....Ceci etant des demain je cherche d'une part ma conso et d'autre part je refais l'essai pour mon histoire de chauffe car il se pourrait que ma cosse n'etait pas bien serrée ce qui est souvent le cas d'echauffement

Mais pour la decharge 1,5 ampere non stop on ne peut pas dire que ce ne peut etre la cause de la decharge n'etes vous pas d'accord sur ce point?

ça suffit largement pour te vider la batterie, pas en 1h mais en une nuit ca peut suffire à t'empecher de démarrer

car il se pourrait que ma cosse n'etait pas bien serrée ce qui est souvent le cas d'echauffement

sans doute, je ne vois pas d'autre explication

Reponse pour la chaleur de la cosse et du cable -----> cosse mal serrée puisque depuis reserrage plus de chauffe anormale


Pour la fuite de courant ce n'est pas encore regler faute de temps mais il me semblait utile de preciser pour le premier soucis de quoi cela venait...

kalin0u a écrit :Reponse pour la chaleur de la cosse et du cable -----> cosse mal serrée puisque depuis reserrage plus de chauffe anormale
Pour la fuite de courant ce n'est pas encore regler faute de temps mais il me semblait utile de preciser pour le premier soucis de quoi cela venait...

je viens d'apprendre un truc, ce serait les etincelles qui causeraient donc cette chaleur ??