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Salut à tous.
Je viens de me payer une paire de rétros Style M3.
Ceux-ci ont l'option dégivrage.
Hors, les miens n'ont pas cette option.
Je voulais savoir si l'alimentation électriques du dégivrage des rétros était reprise sur le dégivrage de la lunette arrière.
Si quelqu'un peut me donner la solution.
Merci d'avance.

Salut,

sur mon "ex" e34 qui etait equipée de cette option, c'etait deux des 4 brins qui servent a regler le retro qui etaient utilisés pour faire passer le courant dans la resistance de la glace. En clair des que le contact est mit ton retro degivre il te suffit de ponter le +12 apres contact et la masse juste derrière le retro

a+

Salut à tous.
Si je suis le conseil d'Edouard, le dégivrage des rétros sera en fonctionnement dès la mise en marche du véhicule, et ce sans arrêt ?
N'est-ce pas dangereux pour la partie chauffante de la glace, ou pour le rétro lui-même?
Merci d'avance.
Bonne route à tous.

NAN
Les retro degivrants sont liés au dégivrage arriere
Si tu veux pas avoir de soucis, tu prends un interrupteur version origine que tu met du + apres contact et que tu protege par un fusible de 15 Amp.
Si tu le met apres le + apres contact d une tu va les faire chauffer constamment mais en plus tu vas consommer + (regarde au ralenti comme ca perturbe le régime moteur)

Pour etre complet,

sur les E21-E30 et E34 4 fils arrivent au moteur du retro electrique (un blanc un noir un marron un bleu) sur ma E34 le bleu et le marron etaient dedoublés pour aller sur les 2 pinoches de la glace dégivrante (ce qui me fait dire que le degivrage est en fonction des qu'il y a le contact (puisque l'on peut regler les retros avec le contact)).

Maintenant peut etre que mon installation n'etait qu'un bricolage du precedent proprietaire ? mais j'en doute ! Dans tous les cas j'ai fait 50000km avec la voiture comme ca et je n'ai pas eu de probleme.

Disons que je confirme ce que dis ESTPAT, j'ai eu l'occasion de tester cet hiver, et ca dégivrait ou enlevait la buée quabd je mettais le dégivrage arrière.

Bonjour,

Sur ma E39 le dégivrage des rétros est à priori permanent.
Ceci est d'origine et ne m'a jamais créé le moindre problème.

Salut à tous et merci pour les conseils.
Je crois que je vais suivre la solution de ESTPAT. ( Merci pour lui).
Je vais donc reprendre un plus après contact en passant par un fusible et un inter.
A+
et Merci
Appel de phares aux Béhémistes

tu vas te casser la tete pour rien, sur mon e36 de 98 le degivrage des retros est en fonction des que le contact est en position 2.Il suffit de mettre sa main dessus avant de demarrer et quelque secondes apres demarage la glace est chaude mais loin d'etre brulante. Aucun danger :surprise

salut,
G une question à 2 balles, je peut ?

Es ce que c de série sur les e34, g jamais fais gaffe si les miens chauffé