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Salut,

Alors petit problême depuis quelques temps, mon indicateur du niveau de carburant sur le bloc compteur ne fonctionne plus. Il reste tout le temps dans le rouge comme si il n'y avais plus de mazout.

J'ai démonter les 2 jauges à essence sous la banquette arrière: pas de fil coupé ni de soudure en moins...
J'ai testé les 2 qui ont l'air de fonctionner correctement. Elles me donnent toute les 2 les mêmes valeurs flotteur en bas (10 ohms) et flotteur en haut (243 ohms) ou l'inverse je sais plus...

je me suis servi de ce lien qui est pour une e30 : jauge d'essence

Sur e36 les connecteurs n'ont que 2 fiches.

Quelqu'un connait-il les valeurs de test des jauges pour e36 (histoire que je sois sur de mes jauges)

Est-ce que le test pour l'indicateur du tableau de bord (expliqué ds le lien) fonctionne sur e36 car j'ai courcircuité les 2 contacteurs et le voyant était toujours dans le rouge.

Quand je fais un check du tableau de bord, l'aiguille monte bien jusqu'au plein et redescend dans le rouge mais elle y reste

Comment je peux tester l'indicateur? Est-ce que les accus du compteur peuvent être la cause?

merci à vous

salut,
j'ai eu le meme pb que toi sauf que c'etait bien un fil...
Pour ton cas, les resistances semblent bonnes, le chek TDB est ok, ça ne peut plus qu'etre entre les deux (faisceau ?) . ça m'etonne un peu quand meme mais bon..
Et dire que j'ai fais un FAQ là dessus alors que ton lien est parfait (merci Nono )

salut mike,

yes, j'avais vu ton post sur le mm sujet...

je pense revérifier le faisceau et peut être démonter le compteur si nécessaire pour vérifier si une soudure n'a pas sauté...

je tiendrai au courant

Si t'as l'air bag fais pas la meme connerie que moi : debranche ta batterie avant de demonter le compteur : je ne l'ai pas fait, ducoup j'ai le voyanr Rbag qui s'allume sans arret... je n'ai plus qu'à aller chez BM pour le faire reinitialiser...

julioW a écrit :Salut,

Alors petit problême depuis quelques temps, mon indicateur du niveau de carburant sur le bloc compteur ne fonctionne plus. Il reste tout le temps dans le rouge comme si il n'y avais plus de mazout.

J'ai démonter les 2 jauges à essence sous la banquette arrière: pas de fil coupé ni de soudure en moins...
J'ai testé les 2 qui ont l'air de fonctionner correctement. Elles me donnent toute les 2 les mêmes valeurs flotteur en bas (10 ohms) et flotteur en haut (243 ohms) ou l'inverse je sais plus...

je me suis servi de ce lien qui est pour une e30 : jauge d'essence

Sur e36 les connecteurs n'ont que 2 fiches.

Quelqu'un connait-il les valeurs de test des jauges pour e36 (histoire que je sois sur de mes jauges)

Est-ce que le test pour l'indicateur du tableau de bord (expliqué ds le lien) fonctionne sur e36 car j'ai courcircuité les 2 contacteurs et le voyant était toujours dans le rouge.

Quand je fais un check du tableau de bord, l'aiguille monte bien jusqu'au plein et redescend dans le rouge mais elle y reste

Comment je peux tester l'indicateur? Est-ce que les accus du compteur peuvent être la cause?

merci à vous

bonjour j' ai le meme soucis que toi d'un coup plus d'essence en theorie reservoir avec 25 litres.

pour le test j'ai d'un cote pour mon essence la pompe et une jauge ohmetre a zero
et l'autre jauge 80 ohm mais qui elle dit bien qu'il y as de l' essence mais voyant tour rouge
je ne possede pas le schema electrique de ma 316i quelqu'un en possde t'il un est surtout as ton les valeurs en ohm de ces jauges

merci

jl

humeur a écrit :une jauge ohmetre a zero
et l'autre jauge 80 ohm mais qui elle dit bien qu'il y as de l' essence mais voyant tour rouge

cherche pas : un fil est rompu du coté où tu as zero à l'ohmetre

Je me permet de poster ici,
car probleme de jauge sur 318tds de 96
en faite, c'est juste quand j'ai le pleins au maximum, la jauge ne fonctionne plus par moment et m'indique que le reservoir est vide, c'est pas génant mais j'aimerais savoir d'ou peu venir se probleme ?
car si c'etait une soudure ou un fils dénudé elle ne fonctionnerai pas normalement apres avoir roulé 50 kms environ
merci a vous

Mike a écrit :cherche pas : un fil est rompu du coté où tu as zero à l'ohmetre

ce soir je viens de faire l' essai avec une resistance a la place de la sonde et ok c'est la sonde ou un fil

merci

jl

Bon une astuce qui n'explique pas la panne mais fait refonctionner la jaugetu du moins sur mon auto: dans la boite à fusible, contact coupé tu retire les fusibles correspondants au combiné instruments (23,27,31,46 sur une 325 tds); cela réinistialise le combiné, et miracle la jauge refonctionne.
Par contre sur la mienne, le pb apparait uniquement losrque je rempli vraiment à fond le réservoir, pour que ça marche ,il faut avoir consomé un peu de gaz oil.
Maintenant, jarrête de remplir au premier déclenchement et tutti va benne.