Forum 6enligne.net

Salut,

je voudrais monter un coupe-circuit maison pour faire anti-démarrage sur une E36 320i de 1998 mais je manque de compétence en électricité automobile.

Je m'y connais en informatique et électronique mais pas en élec auto. Je pense pas que ce soit bien compliqué mais je sais pas trop ou faire les modifs ni comment.

Je viens de me taper les centaines d'échanges sur les pages concernant les alarmes mais j'y vois pas beaucoup plus clair.

Quelqu'un peut'il m'aider ?

La deuxième question, c'est :
Y'a quoi comme alarme potable en ce moment, où me conseillez-vous d'acheter l'alarme, sachant que je compte me la monter et que je souhaite qu'elle gère la centralisation à distance que je n'ai pas pour l'instant.

Où puis-je trouver les infos sur le cablage électrique de la BMW, une revue technique ?

Salut,
J'ai monté des Cobra sur 2 BM, coupé et berline, RAS. Pour le cablage, j'avais envoyé un mail à Cobra, ils m'ont envoyé un plan correspondant à ma voiture. La mienne n'avait pas la centralisation à distance, Cobra fournit le module qui va bien.
En ce qui concerne le cablage général de ta voiture, tu trouveras des plans sommaires dans les revues techniques, mais rien de vraiment détaillé, le minimum quoi.
A+

Ouais, donc pour le cablage, faut galérer un petit peu si je comprends bien.

Le principe du coupe-circuit c'est quoi, couper l'alim du boitier ou bien autre chose ?
Moi je pense faire les deux (alarme anti-démarrage + coupe-circuit maison). Avec ça, je pense que le gars galèrera trop longtemps et ira voir la suivante (ou du moins je l'espère)...

J'ai vu une alarme qui n'a pas l'air mal mais je vais créer un topic pour ça car je veux des avis de gens qui l'ont achetée.

Je veux bien avoir n'importe qu'elle info susceptible de m'aider à monter un coupe-circuit maison sur une E36 de 1998

Bonsoir,


Schéma electriques dispo ici.


@+

Merci, c'est super, ça...

Bon, par contre, vu que je suis pas un pro de l'auto, c'est où la meilleure place pour le coupe-circuit vu que j'ai pas l'original dont ils parlent en page 163 ?

C'est encore moi. Au cas ou certains auraient peur, je vous demande pas où vous mettez votre coupe-circuit top secret, je vous demande sur quel fil il faut le mettre.

J'entends par là le fil d'alimentation du boitier d'injection, le fil qui vient du Neumann, etc... Je veux juste savoir ça. Après, je me débrouille, je sais suivre un fil.

Est-ce qu'il faut un relai ? Si oui, quelle puissance ?

Merci encore.

Franckm31 a écrit :C'est encore moi. Au cas ou certains auraient peur, je vous demande pas où vous mettez votre coupe-circuit top secret, je vous demande sur quel fil il faut le mettre.

J'entends par là le fil d'alimentation du boitier d'injection, le fil qui vient du Neumann, etc... Je veux juste savoir ça. Après, je me débrouille, je sais suivre un fil.

Est-ce qu'il faut un relai ? Si oui, quelle puissance ?

Merci encore.

tu peux au choix : faire une coupure : pompe a essence, démarreur, allumage

l'idéal étant une coupure générale du boitier car double coupure pompe/allumage

après l'emplacement c toi qui le détermine, via 2 fils de même section que clui que tu dérice et 1 interrupteur

OK, ça roule merci.

Pour le cablage faisceau, entre les schémas de JCD63 et la revue technique, ça devrait aller.