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Salut à tous,

Je n'ai plus de clim depuis la dernière recharge qui a duré 2 mois.

Je suis allé faire un bilan pour detecter la panne ou plutôt la fuite chez un spécialiste de la clim sur Strasbourg. 66€ au passage, et il a detecté que c'était le condenseur qui était percé.
Il ne peut pas se procurer le condenseur chez ces fournisseurs habituels donc j'étais dans un impasse.
Je suis allé voir un spécialiste du radiateur auto en tout genre sur Strasbourg. Il m'a dit qu'il y avait des chances de pouvoir reparer le condenseur ( soudure ) ; mais que pour ce faire il fallait que je le dépose et lui amène
Il m'a également fait un devis pour un condenseur neuf : 188€.

Ma question était de savoir si il faut ou non déposer ( comme sur e34 ) le pare-choc pour pouvoir accéder au condenseur. Si quelqu'un l'a déja fait, j'aimerai bien avoir vos avis et conseils éclairés .

Pensez vous que c'est effectivement reparable ?

Merci d'avance

JB

Persso 188 euros meme si on s'en passerait volontier je trouve cela pas chère pour un condenseur de clim generalement dans les 300 euros.
Donc quitte a tout demonter autant metre du neuf.

Ok j'pense que tu vois juste mais bon d'un autre coté s'il il s'agit d'une petite soudure...
Faut-il egalement changer la bouteille deshydratante ?

A+

extrema a écrit :Persso 188 euros meme si on s'en passerait volontier je trouve cela pas chère pour un condenseur de clim generalement dans les 300 euros.
Donc quitte a tout demonter autant metre du neuf.

BONJOUR

J'AI EU LE MEME PROBLEME AVEC MON CONDENSEUR SUR MON ANCIEN 3L IL ETAIT PERFORE.

J'EN AI TROUVE UN D OCCASION POUR 100 EUROS SINON CHEZ BMW C'EST ENVIRON 400 EUROS ALORS TON PRIX EST TRES CORRECTE.

POUR LE DEMONTAGE J'AI DEMONTE LE PARE CHOC ,DIVERS PLASTIQUES SOUS LE RADIATEUR, LE VENTILO,ON DEBRANCHE LES 2 TUYAUX ET LES 2 SUPPORTS EN PLASTIQUE DE CHAQUE COTE DU CONDENSEUR ,APRES ON LE TIRE VERS LE BAS ET VOILA. (il faut faire attention au radiateur d eau qui est aussi maintenu par les memes supports en plastique que le condenseur)

POUR LE REMONTAGE METTRE 2 JOINTS NEUF SUR LES TUYAUX.

POUR LA BOUTEILLE DESHYDRATANTE QUAND TOUT EST DEMONTE SON ACCES EST TRES SIMPLE A L AVANT DROIT .SI ELLE A UNE DIZAINE D ANNEE C EST MIEUX DE LA CHANGER.MOI JE NE L AI PAS CHANGER (elle avait 13 ans) ET LA CLIMATISATION A BIEN REFONCTIONNEE .


BONNE JOURNEE

Salut Romich,

Et surtout merci pour tes precieux conseils ! Je vais me retrousser les manches et me mettre au boulot !
J'ai deja fait la vidange complete ce week-end et là je vais faire une petite pause... avant d'attaquer le condenseur...
Surtout qu'il faudrait qd même que je change la bouteille si deja je tombe tout... Toi tu ne l'as pas fait mais bon je sais pas trop. L'an dernier lors de ma recharge la clim a très bien fonctionné mais bon deux mois.
Qu'elle est le role de la bouteille deshydratante dejà ? Tout est dans le nom vous me direz mais comment sait-on si elle est h.s. Humidité de l'air qui sort de la clim ??

Et quels sont les deux joints dont tu parles ? Sont-ils fournis avec le nouveau condenseur ou dois-je me les procurer chez BM ?

Merci d'avance
JB

ROMICH a écrit :BONJOUR

J'AI EU LE MEME PROBLEME AVEC MON CONDENSEUR SUR MON ANCIEN 3L IL ETAIT PERFORE.

J'EN AI TROUVE UN D OCCASION POUR 100 EUROS SINON CHEZ BMW C'EST ENVIRON 400 EUROS ALORS TON PRIX EST TRES CORRECTE.

POUR LE DEMONTAGE J'AI DEMONTE LE PARE CHOC ,DIVERS PLASTIQUES SOUS LE RADIATEUR, LE VENTILO,ON DEBRANCHE LES 2 TUYAUX ET LES 2 SUPPORTS EN PLASTIQUE DE CHAQUE COTE DU CONDENSEUR ,APRES ON LE TIRE VERS LE BAS ET VOILA. (il faut faire attention au radiateur d eau qui est aussi maintenu par les memes supports en plastique que le condenseur)

POUR LE REMONTAGE METTRE 2 JOINTS NEUF SUR LES TUYAUX.

POUR LA BOUTEILLE DESHYDRATANTE QUAND TOUT EST DEMONTE SON ACCES EST TRES SIMPLE A L AVANT DROIT .SI ELLE A UNE DIZAINE D ANNEE C EST MIEUX DE LA CHANGER.MOI JE NE L AI PAS CHANGER (elle avait 13 ans) ET LA CLIMATISATION A BIEN REFONCTIONNEE .
BONNE JOURNEE

Salut j-b lobo


Déjà,bon courage pour le demontage.


Pour les joints ce sont des joints toriques et ils se trouvent sur les deux tuyaux du condenseur. Je conseil de les changer car le prix est derisoir 3 ou 4 euros chez bmw ça serait bete d'avoir une fuite a cet endroit pour le prix.

la bouteille sert effectivement à "assecher" le circuit de climatisation, pour savoir si ton circuit est sature d'humiditée je crois (info a verifier) que sur le tuyau d'arrivee au deshydrateur il y a "oeil" qui te permet de voir se qui se passe dans le tuyau donc je pense que si tu vois des gouttes d'eau passer dans le circuit c est que le deshydrateur est h.s.Cet "oeil" est visible sans demontage derriere le feu avant droit.

a bientot

Au fait quand vous dites il faut le sortir par le bas ? est t'il nécesaire d'avoir la voiture sur un pont ou bien à plat dans le garage ca le fait aussi ?

bonjour

quand je dis par le bas j'entends que le condenseur glisse le long du radiateur d'eau.

quand je l'ai fait la voiture etait sur chandelles et sa passe tres bien.

bonne soirée.

Merci à toi Romich !

Dès que j'aurais le nouveau condenseur j'attaque !!
C'est bien cool que ca passe sur chandelle parce que sinon j'aurais pas pu le faire...

Vous tiendrai au courant qd j'aurai du neuf !

A+

JB

ROMICH a écrit :bonjour

quand je dis par le bas j'entends que le condenseur glisse le long du radiateur d'eau.

quand je l'ai fait la voiture etait sur chandelles et sa passe tres bien.

bonne soirée.