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Bonjour
J'ai procédé avec succès à l'échange du mécanisme de lève vitre avant sur une E46.
J'ai demandé, sur ce sites et sans succès cette fois, des conseils sur la méthode à employer.
Je souhaite donc poster sur votre site, une procédure simple pour l'échange voire la réparation du mécanisme lève vitre avant des E46.
Pour cela je voudrais mettre des photos mais vous voudrez bien me dire comment et quelle taille maximum elle doivent avoir (en octets et dimensions)
Merci

salut

AH OUI ca m interesse car le mien est casser aussi cote conducteur

si tu peux m expliquer je t en remercie d avance

a+
david51

Salut
ben voilà je croyais quie c'était plus compliqué que ça.
Tu peux démonter le mécanisme et le changer ou le réparer comme je l'explique à la fin.

1) déshabiller la portière


2) démonter l'airbag surtout sans le débrancher sinon risque de "défaut air bag" au tableau de bord par la suite

enlever l'habillage mousse


3) descendre la vitre jusqu'à ce que les 2 vis de fixation apparaissent et débrancher la batterie


4) démonter et débrancher le moteur du lève vitre (enlever les 3 vis et un écrou puis pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

5) enlever complètement les deux vis et les écrous prisonniers qui traversent la vitre

6) soulever la vitre et la scotcher en haut de la portière

7) devisser les 4 écrous qui tiennent le mécanisme

8) enlever le mécanisme

9) mettre le nouveau mécanisme et refaire les opérations à l'envers

Vous m'excuserez mais j'ai fait ce post très rapidement car je pars en vacances vendredi.
J'ai néanmoins trouvé 10mn pour vous expliquer qu'il n'est pas toujours nécessaire de procéder à un échange du mécanisme, comme je l'ai fait.
Celui ci est réparable et du même coup devient plus solide que le mécanisme d'origine.
Explication:
Ce qui casse est le guide de câble en plastique, ce qui a pour conséquence de laisser sortit le plomb de son logement.
Sur la première photo le guide qui est sur le mécanisme vous verrez comment tient le plom du câble



sur la suivante les flèches montrent les deux points cassants (et cassés...) du guide



La troisième photo montre une petite modification simple avec un collier en rilsan qui empêchera "à tout jamais" le plomb de ripper de son logement. Je me demande même à quoi pensent les ingénieurs équipementiers, à moins que ce soit pour faire marcher le commerce....



Et voilà, personnellement j'ai échangé le mécanisme de la portière conducteur mais je vais maintenant renforcer celui du côté passager avec mes petits colliers et il ne cassera jamais et les ingénieurs en seront quitte pour trouver un système irréparable et bien cassant pour faire du fric sur notre dos peut être sur les modèles 2012

Voilà si vous avez d'autres questions sur ce sujet je serai à votre disposition à partir du mois d'août.

Et rappelez vous "Ensemble nous seront plus forts"!!!!!

Bonnes vacances à tous

Gillou

salut

un grand merci pour les explications

je vais refaire le mien voir si je peux

un des modo va mettre ce post de les FAQ

tu la paye combien ton mecanisme??

merci encore

david51

merci beaucoup pr ce post, je vais donc pouvoir attaquer le mien, je me suis renseigné chez bmw, 103€€ la pièce

Excellente idée ce post, j'avais entendu une fragilité du guide vitre sur les e46.
Il y a un post similaire sur e46fanatics :

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=356847

merci il va falloir que j y passe aussi coté passager....

Excellent post !!!!
J'ai ma vitre côté passager qui à craquer tout à l'heure et qui avait bien du mal à remonter ......
Je vais devoir ouvrir les entrailles de la portière, mais ce post me rassure sur la simplicité de la chose .....

Bonjour a tous

Perso j'ai acheté mon mécanisme sur le site OSCARO. C'est très fiable pas cher et c'est de la pièce d'origine.
116€ avec frais de port contre 146€ chez BMW . Ils ne pratiquent pas tous les mêmes prix on dirait chez les concessions.

Pour ceux qui ont un peu les jetons de le faire, allez y il n'y a aucune difficulté.

Bossez bien.