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Salut,

Je continue ma quête vers la réparation de ma 320i E36 car suite à un court circuit sur ma prise diag en voulant faire le reset de l inspection, je pense avoir cramé un truc dans le boitier DME et/ou le boitier ABS.... car c'est depuis ce moment que j'ai le voyant ABS qui est allumé (et l ABS ne marche plus..)
PS: j'ai aussi le voyant de liquide de frein qui s'est allumé


j'ai récupéré plusieur codes erreur dont 2 qui me posent problèmes:

le DME me renvoi:
212 VANOS coincement mécanique

et l'ABS qui ne s'éteind plus me renvoi:
177 Fault, valve load circuit Fuse

pour infos, j'ai fais un reset de tout mais cela reviens tout de suite..

bref si quelqu'un a déja eut ces codes defaut, merci d'éclairer ma lanterne car je ne pense pas que mon vanos soit defectueux mais plutot qu'un boitier ou un capteur ait grillé

j'ai pris les mesures ce soir en revenant du boulot avec mon pc portable branché sur la prise Diag et quand je fais un test en live en roulant, je vois bien qu'il se met en "EARLY" ou en "LATE" selon les tours par minute...
Et j'ai beau faire un reset du DME, dès que j'enclenche le vanos en roulant, il se met en defaut 212 vanos coincement mecanique
dois je en conclure qu'il fonctionne ou ce test n'est pas suffisant ?
ps:je rapelle qu'il ne fait aucun bruits suspect

Est ce le capteur de Vanos que l'on vois sur la photo ? (le petit tube gris metal avec le fil electrique et le connecteur qui part sous le cache moteur)

personne pour me renseigner

Maverick a écrit : personne pour me renseigner

Salut Maverick.
J'ai pas de solution, c'est juste un clin d'oeil compatissant du "vieux".
Tu vas trouver!

Maverick a écrit :Est ce le capteur de Vanos que l'on vois sur la photo ? (le petit tube gris metal avec le fil electrique et le connecteur qui part sous le cache moteur)

Le tube gris, c'est la commande de l'electrovane de vanos. Un signal electrique permet le déplacement du piston situé en face de ce tube (électro-aimant je suppose) et permet a l'huile d'aller soit dans lma zone verte, soit dans la zone jaune.



Je ne pense pas qu'il y ai directement un capteur de vanos, mais le DME doit savoir si l'arbre a came est en avance ou en retard en comparant les signaux des capteurs de vilbrequin et capteur arbre a came.

Quelle est le modele de DME sur ton vehicule ?

Salut, merci de ta réponse détaillée.

C'est un DME Siemens

references:
WBABF51080 EP00318
0FFFFFFFFFD
1740493
1744897
1744901

ce sont les références que j'ai sur le boitier

Je ne sais pas si ca te parle, mais moi pas du tout
d'après le "live test", je vois bien le vanos se mettre en EARLY ou en LATE selon si j accellere fort ou pas dans la zone des 3000 ou 4000tours/min.
Je le sens bien aussi dans la conduite, donc jusque là, pas de soucis.
Pour ce qui est du bruit, j'ai collé l 'oreille sur le vanos et en actionnant la commande d accelerateur, je crois entendre effectivement un "grognement" mais plutot dans les médiums/aigu et pas vraiment dans les graves...
Je crois que lundi je vais l'emmener au garage car je prefere prévenir que guerrir comme on dit
Quoi qu'il en soit je vous tiens au courant afin de cloturer ce sujet.


PS: merci à toi JIM80 pour le clin d'oeil je t'envoi un MP