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Bonjour,

Mon lave-glaces peine à couler au dessus de la position basse des essuie-glaces (en ce mois de juillet d'automne, ça sert pas mal )
J'ai démonté les buses : elles ne sont pas bouchées (je les avais débouchées il y a peu, dans un bain d'eau vinaigrée, aux ultrasons : assez efficace).
Du coup je soupçonne la pompe.

J'ai fait une recherche, mais j'ai bien l'impression que les problèmes de pompe vus ont plutôt un aspect "tout-ou-rien" : quandça ne marche plus, rien ne coule.
De mon côté c'est plutôt que la pompe fonctionne, mais faiblement.

Est-ce arrivé à quelqu'un ? Faut-il changer la pompe, la décrasser d'une manière ou d'une autre ?

Merci

AV

Salut

j'ai le meme probleme que toi, sauf que moi de temps en temps ca pisse parfaitement, d'autre, un jet digne d'un papy avec un cancer de la prostate!!

Si quelqu'un pouvait nous aider!!

A plus

Essaye de nettoyer la connexion sur le moteur de pompe, des fois c'est un peu encrassé/oxydé, et ça laisse moins passer le courant, faisant office de résistance.

Vérifies aussi le faisceau, un fil un peu dénudé, ou une masse merdique peuvent expliquer le soucis

Salut,

Si tu as un double vase de liquide lave glace, tu as peut-être la
pompe de réservoir principale qui et nase et, il ne te reste que
celle du reservoir du super détergant qui fonctionne.

J'ai le cas sur la mienne.

Je n'ai qu'un simple système. Je vérifierai de plus près l'électricité demain.

Merci pour vos interventions.

A+

salut

d'une manière générale, mais je pense que tu l'as fait, vérifie l'étancheité de chaque raccord,
car cela peut faire perdre de la pression, changer les colliers si besoin

es tu sur du bon réglage de chaque buse ?

et, sur le system de lave-glace, il ne faut pas oublier cette pièce foireuse,
qui est le "T" qui alimente les buses. (dans le capot)
Comme la pièce n'est pas chère, tu peux toujours la changer
c'est une piste...

Pas de fuite au niveau de la sonde du bocal ?

bon courage

Salut,

Verifi ton T de derivation. il se trouve en haut du capot au milieu. Moi il fuyait et ca faisait comme toi.

Les grands esprits se rencontrent : je reviens de revérifier le circuit, et c'est le T de dérivation.
Il ne fuit pas, mais est complètement bouché.
Il est en train de subir un lavage à l'eau vinaigrée + ultrasons, en espérant que ça suffira.
Sinon, je ne pense pas que la pièce coûte une fortune (elle est à $7.81 dans l'OEM).

AV

Salut,

bon je vais aussi voir le fameux T!

Merci du tuyau!


A plus

Bon mardi,

Je suis passé hier chez mon concessionnaire préféré.
Apparemment à la réaction du responsable pièces détachées, le T en question fait partie des pièces fréquemment changées. Il était persuadé d'en avoir en stock (car ils devraient toujours en avoir en stock) et c'est tout juste s'il ne connaissait pas la référence par coeur.

Mais pas de bol, il n'en avait plus. J'ai dû commander.
Heureusement cette semaine il doit faire beau. De toute manière en ce moment j'utilise plus mon vélo que ma voiture (même si à Poitiers pour le vélo il faut être motivé).

AV