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bonjour a tous , j'ai une 525i m20
j'ai une perte de puissance et j'aimerai savoir les valeur de resistance du debit metre
car dans la rta y me dise que ca doit varier entre 60 et 1000 hom
sur le mien position ralenti 500 ohm au mileu du curseur jusque 850ihm
puis ma resistance chut
est ce normal?
ou comment y remedier?
merci a tous

Salut,

C'est pas normal, la résistance doit augmenter de façon continu lorsque tu ouvres le clapet du débimetre
Tu peux essayer d'ouvrir le débimetre et nettoyer les pistes ( LIS CECI )

Entre quels points du connecteurs as tu mesuré ces valeurs ?
Tu as quel système de gestion ? Ljetronic ou Motronic ?

A+

mon systeme d'injection est un motronic
pour mesurer mon debimetre j'ai brancher mon multimetre sur
les bornes 7et 12 et j'ai fais agir le clapet les bornes 44et 26
sont pour la sonde de t° d'air
donc c'est bien ce que je pensai la resistance dois augmenter ou
diminuer de 60 a 1000 ohm en continue et pas monter et dessendre
les piste je les ai netoyer avec du nettoyan contact nettoyan frein puis re
nettoyan contact
un grand merci mais je crois que je vais devoir changer mon debimetre

bon bein voila, apres diagnostique chez bmw
c'est la sonde de temperature d'aire qui deconnait,-37°,
c'est deja mieux mais le pc me dis aussi que mon capteur
de point mort haut est deffectueux.
quel sont les effetc d'un capteur de pmh deffectueux,
en toute logique perte de puissance surconsommation?
enfin je vais le changer on verra bien et puis je la rebranche
vendredi prochain.
ce qui est bizzard c'est la facon d'on vari la resistance de mon
debimetre. Si le pc me dis que c'est bon c'est que c'est normale

salut ..dis ta payé combien pour ton diagnostique ? car je doit peut etre y passé ! merci

heu c'est gratuit apres les heures le vendredi l'atelier ferme a 15h30 et
de mes ancien college ami de bmw brussels (quartier louise,qui est fermer maintenant)
qui travail ailleur et d'autre connaissance me permette certain avantage.
c'est vrai ca aide.

avec mes 2 probleme elle tournai bien mais poussai moin
la elle vas un peu mieux mais tourne mal au ralenti et
pour la puissance c'est pas encore tout a fais ca
cela peut etre du au capteur de villebrequin?
merci

personne c'est me dire quels sont les effects d'un capteur
de ville brequin deffectueu?

Les effets c'est un moteur qui ne tourne pas bien à mi régime, qui broute entre 1900 et 4000 tours et peut avoir des retours de flamme et des explosions dans le pot d'échappement...
J'ai ce problème... Le diagnostic m'a coûté 4 heures à 33 euros = 120. Et les réparations : nettoyage débimètre et actuateur, changement capteur d'arbre à came et sonde de T°C liquide de refroidissement = 300 euros... Bref ce n'est pas donné...
Elle est ou la sonde de température d'air dont tu parles dans ton post ?? Je l'ai cherchée et pas moyen de la trouver ??