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Bonjour, propriétaire d'une 525 tds, je me suis apperçu en roulant que l'aiguille de température arrivait vers la zone rouge alors que je roulais tranquilement.
J ai aussitôt coupé le contact et j ai inspecté le niveau de liquide de refroidissement
ce dernier était bon et le liquide ne bouillonnait pas, je me suis dit qu'il s agissait peut être d'un problème de sonde de température.
Quand j ai voulu redémarrer après refroidissement du moteur, rien a faire, le démarreur ne se lance pas
Le véhicule a démarrer en le poussant et l'aiguille de température est immédiatement remontée alors que le moteur n avait pas encore eu le temps de chauffer
Je précise que la pompe a eau et le thermostat sont neufs d'un mois.
Je ne sais pas si les 2 problèmes peuvent être liés
J' ai changé mon démarreur car ce dernier était de toute façon fatigué, et rien a faire, même en tirant le + batterie vers l'exitation du démarreur.
Les voyants s'allument quand je met le contact, et lors du lancement rien ne se passe, le démarreur ne s'active pas alors qu'il est en état de fonctionnement lorsqu'il est démonté.
Les deux problèmes peuvent ils être liés ou est ce une coïncidence?
Une sonde de température défaillante peut elle empêcher le démarrage?
Quelqu un a t il déjà eu ce genre de problème?
Merci pour votre aide, je ne sais plus quoi faire.
Ps: elle est de décembre 95 et a 160 000kms, c est un break

Salut !

Il y a deux choses à vérifier en priorité : la liaison de masse (tresse ou gros câble) entre le chassis et le moteur et celle entre le corps du démarreur et le bloc moteur (de la peinture par exemple qui pourrait servir d'isolant).

Tu peux réaliser une liaison provisoire entre châssis et moteur avec du câble de bonne section pour voir si les choses s'améliorent.

Merci Steele pour ta réponse rapide
J'ai laissé la batterie branchée normalement et j'ai tiré un cable du négatif batterie directement sur le corps du démarreur après avoir vérifié également la bonne liaison démarreur moteur et toujours rien!
Je commence un peu a démoraliser là, est ce qu'il peut s'agir du calculateur? je n'avais jamais eu de problèmes semblables par le passé, elle a toujours bien démarré et hormis l'aiguille de température qui est montée, dès que je me suis arrêté le moteur n'a pas calé, c est moi qui ai coupé le contact et après terminé depuis ce jour!
Si quelqu'un a une autre idée ou même plusieurs...?
J'ai la poisse mais quand même, la même chose a bien dû arrivée un jour a quelqu'un d 'autre!
Cdt

J'insiste sur la iaison de masse entre chassis (prise dans le compartiment moteur) et moteur. Elle doit être réalisée avec un câble de très forte section ou une tresse de masse, mais doit être la plus courte possible (c'est très important).

Si cette liaison de masse n'existe pas, certains boîtiers n'étant pas au même potentiel que d'autres, ne peuvent pas fonctionner correctement (je pense notamment au module d'antidémarrage).

Méfiance : l'antidémarrage se réactive tout seul au bout de quelques secondes. As-tu essayé aussi de verrouiller ta voiture, puis de la rouvrir avant de la remettre en route ?

Autre piste : as-tu vérifié la tension de batterie pendant que tu essaies de mettre le moteur en marche. Prends la tension sur le rappel de "+ batterie" du compartiment moteur. Si elle a tendance à baisser fortement, c'est une piste sérieuse.

Un nettoyage des cosses de batterie éliminerait aussi une cause de problème.

C'est bien un E34 ? (normalement les E39 touring ne sont sortis qu'en 96, mais on ne sait jamais).