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Salut tout le monde.
J'ai un petit souci avec mon compteur. En partant au boulot ce midi, au bout de 2 km, mon compteur de vitesse s'est arrêté de fonctionner ainsi que mon compteur de km et l'économètre . La jauge, le compte-tours et la t° fonctionne. J'ai remarqué que en 2ème et 3ème en roulant à très faible vitesse (ville) ma 3.25 td de 1993 avait la facheuse tendance à faire des accoups, ce qu'elle ne faisait pas 1 heure avant quand mon compteur fonctionnait encore. En revenant du boulot ce soir, le compteur s'est miraculeusement mis à refonctionner et comme de fait, plus d'accoups en 2 et en 3.
D'où pourrait venir mon problème de compteur (gaine?) et les accoups auraient-ils un rapport ou est-ce une mauvaise coïncidence?
Merci d'avance et bonne route
@+

Yo,

Les accoups peuvent provenir d'un mauvais contact sur une prise du calculateur par ex et comme par hasard, cette prise envoie également les infos au compteur

T'as pas des prises pleines de flottes ou des mauvais contacts sur des fusibles douteux ?

A+

Quand ca deconne, essaye de tapoter le tableau de bord pour voir. C'est la maladie des BM les faux-contacts.

Salut,
Appareme
nt j'ai pas de flotte qui se ballade dans les connectiques, tout à l'air bien branché. Aujourd'hui il marche normallement, mais hier quand il marchait pas, j'ai essayé de tapoter un peu partout mais ça ne faisait rien.
En tout cas merci!
@+

un jour quelqu'un avait essayé de débrancher le cable de compteur sur une 525 tds, en le débranchant la voiture faisait des acoups !
Donc verifie ton cable de compteur (faux contact, cassé) qui est branché je crois sur le pont arrière !

johnjohn a écrit :mon compteur de vitesse s'est arrêté de fonctionner ainsi que mon compteur de km et l'économètre . La jauge, le compte-tours et la t° fonctionne.

Yo,

Pas bete ce que dit tds68 puisque si on y reflechit bien, le compteur de vitesse, le compteur kilometrique et l'économetre se basent sur l'information de vitesse pour s'afficher ! Et effectivement, si le calculateur croit que la voiture est à l'arret, il ne va pas faire fonctionner le moteur correctement d'où les accoups.

A mon avis aussi, la solution est la !

a+

Salut à tous,
Je suis content (si je peux dire) parce qu'il m'arrive le même probléme sur ma BM qui est exactement le même model.
Moi cela a commencé aprés avoir fait le nettoyage de mon circuit de ventilation de clim.
Depuis mes compteurs jouent au yoyo ainsi que les leds de service et même des fois mon compteur journalier se remets à zero.
J'ai essayé de taper sur le tableau de bord, j'ai verifier les connectiques sous la boîte a gants, j'ai deposé les compteurs et rien à faire, j'ai rien trouvé.
Je pense peu-être quand passant le produit(qui est gras) j'ai dû en mettre sur des connectiques, parce que je suis passais aussi derriére la grille exterieur a coté des essuis glaces.
Au debut elle ne broutée pas mais depuis quelques jours ça le fait
Voilà peu-être que mes details aurons une importance en tout cas je l'espére,ça résoudré notre problème hein JohnJohn!!!!!!

salut la compagnie.
Des nouvelles de mon compteur: J'ai remarqué qu'il merdait souvent quand la tempérarure extérieur était élevée et que la température de la voiture était élevée aussi (ville) . Il y a peu de temps, j'ai eu un autre symptome: tous les compteurs se sont mis à délirer . C'est donc à 90% sûr que c'est un problème de connectiques. Le fait de taper sur le tableau de bord n'a rien changé si ce n'est que mon ampoule d'éclairage de la jauge s'est remise à fonctionner . Hier j'ai démonté ma console pour vérifier mes connecteurs, rien à signaler. Depuis il n'a pas remerdé .
Quelqu'un pourrait-il m'expliquer la marche à suivre pour vérifier le cable de compteur sur le pont, svp.
Voilà les nouvelles fraîches, je rends l'antenne; A vous simone....
Bonne route
@+

PS: J'ai un pbm avec mes boutons de lève vitres, le coté passager fonctionne quand il a le temps même aprés nettoyage des contacts. En revanche ça fonctionne très bien en shuntant avec un fil. Quelqu'un aurait-il un plan pour changer mes deux boutons. Important: c'est une 3.25td e 36 de 1993, apparemment les connecteurs sont pas les même après 1993. Merci

L'E36 n'est le seul modele touché !

Mon E39 a eu les mêmes problemes il y a quelques mois dejà, j'ai fait un post à ce sujet, mais l'origine du probleme reste difficile à localiser.

De même, l'econometre, tachymetre, ....en panne, seule la Boite auto fonctionnait 'septronic), la dir assistée etait hyper assistée (panne du servotronic également).

Tout est revenu à la normale apres un passage à la bombe anti-humidité de tout, seichage pendant une semaine env.
Mais je considere mon probleme non-résolu, je ne connaît pas l'origine exacte de la panne.

Je pense que ca vaut le coup que l'on s'y mette tous !

La panne, pour mon cas s'est declenchée suite à un lavage des conduits d'air, je poste la photo des que possible pour vous faire voir le point "sensible".


PS : pendant la panne, le regulateur de vitesse fonctionnait, l'abs devenait fou.

Pource qui est de t'es inter le léves vitres, il faut que tu connaisses la couleur de la prise.
Les deux coté ne sont pas obligatoirement pareille.
Moi qui suis sur Bordeaux, j'ai un spécialiste BMW en occase et le prix (environ) et de 30 à 35 €.
J'ai essayé de les demonter pour réparer la descente rapide et en vain.
Le mieux ç'est de les changer!!!!!!