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Bonjour à tous,

Suite au montage d'anneaux Angel eyes (donc après démmontage de mes phares), le faisceau de lumière est bien plus bas que d'habitude. Ma voiture est un Touring 530D avec le correcteur d'assiete et le le réglage de hauteur de phare éléctrique.

Avant quand je les allumés, tout de suite après le flash, je voyais le faisceau monter.
Maintenant, après allumage, je vois le faisceau baisser un tout petit peu. Du coup je dois éclairer à 10m devant moi !!! .

Y a t'il une manière de les régler? ou faut il passer par la case BMW?

Merci d'avance les coupains!!

Tes phares on été remplacez par des angel ou simplement démonté?

LEXUS88 a écrit :Tes phares on été remplacez par des angel ou simplement démonté?

Juste démonté, les phares sont les mêmes, il y a juste des anneaux en plus.

Sur mon E34 le reglage aussi et électrique mais je peut les reglez manuellement,le contact etait coupé lors du démontage et remontage?

LEXUS88 a écrit :Sur mon E34 le reglage aussi et électrique mais je peut les reglez manuellement,le contact etait coupé lors du démontage et remontage?

Oui oui il était coupé

Question a deux balles ,la prise n'est pas a l'envers ,car avant sa montait et maintenant il déscende(inversion de polarité)

LEXUS88 a écrit :Question a deux balles ,la prise n'est pas a l'envers ,car avant sa montait et maintenant il déscende(inversion de polarité)

Bonne idée. Sinon, tu mets ton correcteur d'assiette vers 1, tu te mets sur une surface planne face à un mur par exemple et tu agis sur les vis de réglages en plastique blanc avec une clé male. Les vis coté aile agissent sur le réglage horizontale (droite - gauche) et les vis coté radiateur agissent sur la hauteur.
La prochaine fois que tu rouleras de nuit, tu verras vite si tu es trop haut ou trop bas et tu pourras corriger avec le correcteur d'assiette. (si tu règle avec le correcteur à 0, tu ne pourras que les baisser ...)
Mais encore plus simple, tu vas dans n'importe quel garage équipé d'un appareil de réglage de phare, comme ça tu ne risque pas d'éblouir les autres voitures ou d'éclairer à 10m.
Gabs

gabs a écrit :Bonne idée. Sinon, tu mets ton correcteur d'assiette vers 1, tu te mets sur une surface planne face à un mur par exemple et tu agis sur les vis de réglages en plastique blanc avec une clé male. Les vis coté aile agissent sur le réglage horizontale (droite - gauche) et les vis coté radiateur agissent sur la hauteur.
La prochaine fois que tu rouleras de nuit, tu verras vite si tu es trop haut ou trop bas et tu pourras corriger avec le correcteur d'assiette. (si tu règle avec le correcteur à 0, tu ne pourras que les baisser ...)
Mais encore plus simple, tu vas dans n'importe quel garage équipé d'un appareil de réglage de phare, comme ça tu ne risque pas d'éblouir les autres voitures ou d'éclairer à 10m.
Gabs

Ben je vais regarder la polarité alors! par contre je n'ai pas de réglage 0 1 2 ... ça se fait tout seul.

Letzed a écrit :Ben je vais regarder la polarité alors! par contre je n'ai pas de réglage 0 1 2 ... ça se fait tout seul.

Quand je parle de correcteur d'assiette, je fais allusion au réglage au tableau de bord, avec la molette située à droite des compteurs.

gabs a écrit :Quand je parle de correcteur d'assiette, je fais allusion au réglage au tableau de bord, avec la molette située à droite des compteurs.

Ben j'ai bien compris mais je n'en ai pas.